Tvůrce webu je i pro tebe! Postav třeba web. Bez grafika. Bez kodéra. Hned.
wz
Nový příspěvek
Příspěvků: 599
napsal: jc3vloženo: 2009-10-28 23:42:32 odpovědětsmazat
Aktualizace..
dejvvloženo: 2009-10-29 08:35:04 smazat
Ahoj, díky za aktualizace. Jen pro zajímavost, fotky starteru máš od koho? Moturek se starterek a 6-ti kvalt jsem videl osobne u jednoho nejmenovaného človíčka:-)
ED250vloženo: 2009-10-29 08:58:29 smazat
Zajímavý. Pěkne udělaný.
napsal: fidelED250vloženo: 2009-10-27 21:42:26 odpovědětsmazat
Potřebuju poradit, objednal sem si u Hamouze balíček ND, je v něm Ačkovej válec kterej má tuším vrtání 70mm, můžu do něj dát píst kterej má 69,97mm?
dejvvloženo: 2009-10-27 22:41:34 smazat
toto se tu uz resilo a pry ano i samotný hamoun mi to rikal. ale kdyz si zkousim dat B pist do A valce tak do B valce ma preci jen mensi vuli. urcite doporucuji zabrousit jemne na pistu hrany, nekterý písty mají dost hrany
dejvvloženo: 2009-10-27 22:45:17 smazat
kurna v B valci má vetsi vuli samozdrejme
jc3vloženo: 2009-10-28 12:18:09 smazat
Pokud máš píst B, tak ho můžeš v A-válci používat, ale je třeba mnohem déle a opatrněji zajíždět. Sám to tak provozuju. Mám to potvrzeno nejen od Hamouze. Pokud máš vícero pístů, tak je zkus poměřit a vybrat nejmenší.
jc3vloženo: 2009-10-28 12:26:14 smazat
Jawa nikde neuvádí rozměry pístů a válců pro 593, ale s nikasilem jsou prý rozdíly mezi třídami velice malé, takže lze použít i větší třídění pístu. Není to určitě optimální, ale jde to
fidelED250vloženo: 2009-10-28 13:10:42 smazat
ten píst je právě pro nicasil, jenže mi ho dodali bez zámků na kroužky, tak sem do válce dal C píst, byl sice trochu na těsno ale zaběhl se v pořádku a zatím to chodí, ted právě dělám GO druhého motoru a hamouz už do balíčků nedává písty, jen kroužky a čep
Mirekvloženo: 2009-10-29 07:55:42 smazat
Zdar. Písty údajně už došly a nebudou. pry se pokusí zajistit nějakou náhradu. Já kupoval balíček ještě komplet, ale je pravda, že spárování válců s písty Hamoun moc neřešil. Až hold příjde bída na kozáky, ponořím se do katalogu Wiseca a bude se improvizovat.
ED250vloženo: 2009-10-29 09:00:19 smazat
Mirku, vše je již vymyšleno. Písty od Wiseca existují a Hamouz už je prodává. Yamaha YZ/WR 250 1988-1991. Mrkni sem na webu do novinek.
Mirekvloženo: 2009-10-29 13:12:14 smazat
ED 250 - a za jakou cenu je má?
ED250vloženo: 2009-10-29 13:30:40 smazat
za kolik je prodává nevím, ale obecně tahle sada chodí od Wiseca od 3390Kč.... viz http://www.motogelnar.cz/wiseco.htm Cena je za celou sadu včetně segerovek, kroužků a čepu. Holt kovaná kvalitka. No..
E-mailWww
napsal: zetorvloženo: 2009-10-27 18:21:31 odpovědětsmazat
mam dva jikovi. jeden strelim. nabidnete cenu.
napsal: p250 edvloženo: 2009-10-26 17:52:13 odpovědětsmazat
Měnil jste někdo na vidlích PAIOLI olej? Potřeboval bych informace jak na to . Díky
ED250vloženo: 2009-10-27 11:48:52 smazat
Manual je tady v literatuře.
p250 edvloženo: 2009-10-28 12:24:54 smazat
Díky M. Moc mi to ale nepomůže, kdyby to bylo česky je to paráda...
dejvvloženo: 2009-10-29 08:28:02 smazat
je i v ang i nem, tak si snad poctes.
E-mailWwwICQ
napsal: Rumcajsvloženo: 2009-10-26 17:21:38 odpovědětsmazat
Zdar chlapi, dotaz hlavně na pragovkáře - jakou byste doporučili crossovou přilbu? Měla by být lehká a stát do 5tis...
fidelED250vloženo: 2009-10-26 18:19:31 smazat
http://www.helmetshop.cz/produkt/55-thh-tx10-star--stribrna.html?katID=3 já mám tuhle, zatím bez problémů a je za dobrou cenu
p250 edvloženo: 2009-10-26 20:25:42 smazat
Já mám tuto. Lehká pohodlná. http://www.motocentrum.pel.cz/cs/eshop-ctyrkolky-motorky/prilby/airoh/termoplast/enduro-motocross-trial/runner-star-13528.html
dejvvloženo: 2009-10-27 09:05:15 smazat
prijbu nechávám na jarní výstavu, všici na jednom místě se slevou.
zetorvloženo: 2009-10-27 18:16:19 smazat
jo osobne bych vsadil na toho airoha. maji vymakane veci. ja osobne mam sice no fear, ale dalsi bude airoh asi ta lehči - drahší. ale me ty prilby moc nevidrží stejne.kamosi jezdí taky airohy.
zetorvloženo: 2009-10-27 18:31:50 smazat
a kdyz tak bryle tak jedine neco takoveho. 8 let sem jich jezdil nez me jich rozkousal pes. ale nemlží se"! nikdy. teda kdyz to porovnavam s nejakyma brachovíma arnetama nebo skotama nebo takove shity. toto jsou masiny muj nazor
napsal: p250 edvloženo: 2009-10-25 02:06:38 odpovědětsmazat
Nemáte někdo naprodej trysky do JIKOVa? (98,70,42) originál dle příručky pro PRAGU.
E-mailWwwICQ
napsal: fidelED250vloženo: 2009-10-23 21:12:24 odpovědětsmazat
Zdravím, nemáte někdo na prodej přírubu výfuku na Jawu 593, nebo nevíte kde by se dala sehnat?
E-mailWww
napsal: zetorvloženo: 2009-10-22 21:12:14 odpovědětsmazat
chlapci neprodal by me nekdo teda tu pruzinu co by pásla na WP? nekdo to tu nabizel.vzal bych ji.dik
jirkavloženo: 2009-10-23 21:54:55 smazat
napis mi na mail(delamcomamrad@centrum.cz) tvoji adresu ji ti ji pošlu dobírkou a mohu ti poslat i fotku jak vypadá a kontakt na sebe,já totiž bydlim dost daleko od tebe.
napsal: Karelvloženo: 2009-10-18 19:47:59 odpovědětsmazat
Nové sedlo na Pragu - http://www.aukro.cz/item774563647_sedlo_praga.html
napsal: jirka-praga HKvloženo: 2009-10-16 19:33:21 odpovědětsmazat
Pěkná Pragule s dílama http://www.motoinzerce.cz/motorky/praga/344433-ed-250.html
napsal: fidelED250vloženo: 2009-10-15 16:31:28 odpovědětsmazat
Zdravím, odešla mi indukční cívka u zapalování Ducati, dá se nahradit VAPE? jakým typem? máte s tím někdo zkušenosti? díky
ED250vloženo: 2009-10-16 06:26:10 smazat
Jsem na 99.9% přesvědčenej, že nahradit lze. Vyzkoušený to ale nemám. Zapojení je stejný. 2 vodiče ze spodní cívky, zkratovací vodič a vodič ze snímače polohy. VAPE je dokonale obšlehlé DUCATI. Léta jezdím stabilizátor napětí od VAPE. Proč myslíš, že odešla cívka? Většinou odchází spodní budící cívka na statoru.
fidelED250vloženo: 2009-10-16 12:02:00 smazat
Když sem kupoval pruly tak sem k ní dostal druhej motor a říkal mi ten co mi to prodával že je špatná, a do motorky kupoval komplet Vape, ted dávám dohromady ten druhej motor a chci udělat novou elektriku na bezbateriovej provoz, už si tu myslím psal že do Ducaty stačí dát regulátor Vape.
ED250vloženo: 2009-10-16 16:46:38 smazat
Jo, dělal jsem to před pěti lety. Regulátor R67 12V.
E-mailWww
napsal: milanvloženo: 2009-10-14 20:33:15 odpovědětsmazat
nevite někdo kde prodavali chranič na řidítka s napisem Praga?
dejvvloženo: 2009-10-15 08:38:58 smazat
ja si koupil modre od acerbisu bez napisu. jestli chces mam A4 se samolepky Praga
Joska Burešvloženo: 2009-10-15 09:28:20 smazat
Chránič hrazdy měli tuším v motostylu.
dejvvloženo: 2009-10-15 10:49:07 smazat
chránič hrazdy Praga tu myslím řešil Lukáš z Olomouce.
fidelED250vloženo: 2009-10-15 10:54:05 smazat
http://www.motostyl.cz/vyrabime/ostatni-moto/6-6
fidelED250vloženo: 2009-10-15 10:56:05 smazat
dejv - napiš mi sem e-mail chtěl bych se domluvit na tom blatníku, a možná i ty samolepky
dejvvloženo: 2009-10-19 09:16:51 smazat
davidvilim@seznam.cz
napsal: zetorvloženo: 2009-10-13 20:24:25 odpovědětsmazat
nazdarek chlapci. tak me praskla pruzina na WP centrale na praguli. nemate asi nekdo na prodej co? uz sem volal hamounovi a ma ji tam za 2600. asi si ji budu muset nechat udelat na zakazku kdyby to bilo levne. nechce taky nekdo dalsí? treba by to bylo pak levnejsí.
fidelED250vloženo: 2009-10-14 08:31:31 smazat
když už je řeč o centralu, mám tam ten obyčejnej HP a chtěl bych tam dát něco lepšího, pasuje tam z něčeho jinýho? nebo nemáte někdo na prodej?
Lukášvloženo: 2009-10-14 16:54:53 smazat
čau mám doma pružinu z Hp
fidelED250vloženo: 2009-10-14 20:15:11 smazat
v jakým je stavu ta pružina?
Lukášvloženo: 2009-10-15 05:32:47 smazat
Ta pružina je nová má najeto max 300km na silnici.
ED250vloženo: 2009-10-15 06:04:19 smazat
Pasuje tam cokoliv co má čočku dole i nahoře. Já například léta jezdím OHLINS RACING.
zetorvloženo: 2009-10-15 15:22:49 smazat
aha tak tam je jedno co tam narvu,hlavne kdyz je z krosky, jo?pohopil sem to dobre? no jezdím na tom celkem dost tvrde-crosscountry, a ríkas fidel zes tam daval trvrdsí kvuli cemu? mozna by nebylo na skodu tam taky neco takoveho narvat.
ED250vloženo: 2009-10-16 09:51:27 smazat
Jasný. Je to normálně výměnný ekvivalent.
zetorvloženo: 2009-10-19 22:12:55 smazat
hlapci neprodal by me nekdo teda tu pruzinu na WP? nekdo to tu nabizel.vzal bych ji.dik
zetorvloženo: 2009-10-19 22:38:46 smazat
koupim od nekoho pruzinu na WP, nabídnete za rozumnou cenu.
napsal: dejvvloženo: 2009-10-12 12:01:21 odpovědětsmazat
Ahoj, vyměním fungl nový zadní blatník original Praga za jiné díly Praga (B válec, pístní kroužky, nebo nabídněte jiné díly). dejv
fidelED250vloženo: 2009-10-13 15:27:41 smazat
Jikov i s lankem sytiče a páčkou na řídítka
jc3vloženo: 2009-10-13 21:29:14 smazat
Na co přijde nový Jikov od Hamouze?
p250 edvloženo: 2009-10-14 17:35:01 smazat
Nevim. Kupoval jsem jen páčku a lanka asi za 600,- Karbec jsem měl nový od člověka co koupil s motorem.
fidelED250vloženo: 2009-10-14 20:13:37 smazat
dejv - co chceš za ten blatník?
dejvvloženo: 2009-10-15 08:40:16 smazat
fidel : B valec a doplatím ti, rekni si kolik
dejvvloženo: 2009-10-15 08:46:26 smazat
fidel: Jikovu mam nekolik. nebo za nové kompletní zapalovaní a zase neco doplatím. nebo za celý funglovku motor a zese neco trisku víc doplatím
napsal: kendyvloženo: 2009-09-27 20:13:50 odpovědětsmazat
zdravim mam problem z pragovkou 250 nechce nastartovat jiskru haže karburator sem čistil a ji vzduchovej filtr a pragovku mam od patku.
tondavloženo: 2009-09-27 22:09:58 smazat
mě se to stalo pouze po zime,taky mi vše chodilo a až když jsem nalil novej benzín tak to chytlo bez problému,třeba máš stejný problém
kendyvloženo: 2009-09-28 00:33:53 smazat
joj to se pokusim dat novej benal svičkou to asi nebude když hazi jiskru
Jawervloženo: 2009-09-28 12:50:13 smazat
ja jsem s ni nikdy problemy nemel,svicka hazi pravidelnou jiskru???? je mokra kdyz to proslapes??
petrvloženo: 2009-09-28 19:24:07 smazat
jo svička je mokra když sem dneska zkoušel jiskru tak byla nepravidelna a když sem dal jinači svičku tak jiskru hazela pěknou zitra koupim novou svičku
dejvvloženo: 2009-09-29 08:26:30 smazat
Petre gratuluji k Praguly ! Odkud jsi ?
kendyvloženo: 2009-09-29 11:24:51 smazat
dejv.jsem z prostějova
kendyvloženo: 2009-09-29 17:08:04 smazat
už je to opravene bylo to svičkou jinač diky za rady.
Lukášvloženo: 2009-09-29 18:28:03 smazat
Pro petra : čau ty jsi z prostějova já jsem z olomouce by sme se někdy mohli projed co ty ???
kendyvloženo: 2009-09-29 19:15:10 smazat
lukaš to mužem se projet zde maš na mě icq 244-903-324
Lukášvloženo: 2009-09-29 19:24:35 smazat
Kendy jo mám icq nechám ti tam vzkaz
E-mailWww
napsal: p250 edvloženo: 2009-09-25 20:57:17 odpovědětsmazat
Klucí zajímalo by mě co necháváte na předním kole, když odstraníte šnek na tachometr. Jde zakoupit něco co nahradí ten domeček?Aby tam nekoukal závit na lanko. Mám to funkční, ale chci to vyndat. Ten originál moc proměřuje.
tondavloženo: 2009-09-27 22:07:18 smazat
vyfrézuju podložku z duralu,tak aby se vymezila vůle mezi sředem kola a vydlicí.
p250 edvloženo: 2009-09-28 16:42:00 smazat
Kolik by jsi za ní chtěl?
dejvvloženo: 2009-09-29 08:27:47 smazat
ja tam snek nechal, promazal dukladne, zaslepil a bylo
ED250vloženo: 2009-09-29 09:38:20 smazat
Stačí šnekové soukolí normálně vyndat. Uchycení kola to nevadí, neboť ta převodka je tam uložena jako plovoucí. Nech tam origo hliníkový nátrubek a malou ocelovou podložku co byla pod ním a normálně jezdi.
p250 edvloženo: 2009-09-30 13:27:14 smazat
Já bych raději tu vymezovací podložku ze soustruhu, kdyby byla možnost.
Milanvloženo: 2009-10-04 20:25:12 smazat
Kdyby jsi ho chtel prodat tak ho od tebe koupím
zetorvloženo: 2009-10-07 18:27:55 smazat
jo nech to udelat na soustruhu. ale lepsi jeste bude kdyz to neudelas tesny ale kousek mensí a vymenís ten tesnící krouzek za nejaky dufero. ted sem to delal taky protoze ten krouzek prd tesní a ma nejakej divnej rozmer ze sem mel problem koupit. dal sem tam gufero 35-47-7 GP.a melo by to byt dobry
p250 edvloženo: 2009-10-07 22:08:31 smazat
Vyrobte to někdo , ZAPLATIM!
napsal: Hlmutvloženo: 2009-09-25 16:50:48 odpovědětsmazat
Origo Jikov karbec 2930
napsal: Havlisvloženo: 2009-09-23 07:46:53 odpovědětsmazat
Ahoj, shanim otevreny vyfuk na pragu nevite nekdo o nejakem ?
jc3vloženo: 2009-09-23 14:40:19 smazat
Asi jedině Hamouz, hotové koleno cca 6500,-, výlisky kolena cca 1800,- Obávám se, že pokud budeš mít štěstí, tak z druhý ruky to stejně nebude moc levnější..
p250 edvloženo: 2009-09-24 19:42:54 smazat
Mám na své otevřené koleno. Zajímalo by mě co by dělalo zavřené koleno s karburátorem jikov a otevřenou zadní koncovkou.Kolik by to ubralo na výkonu a co zvuk atp.
Rumcajsvloženo: 2009-09-25 12:43:18 smazat
Tak přesně v téhle konfiguraci jsem dlouho jezdil...pomalý koleno to dost uškrtí a když jsem jel poprvý na otevřeným,tak sem měl pocit jako by ta motorka měla o 10kg míň Kravál to dělá jen o malinko větší když to máš dobře utěsněný.
Hlmutvloženo: 2009-09-25 16:49:06 smazat
Kdyz jsme u toho, jak ma byt otryskovany karbec s otevrenym vyfukem? Je to stene jako origo???
Hlmutvloženo: 2009-09-25 16:54:04 smazat
Myslim originalni Jikov 2930. A sorry za ten novy dotaz nahore.
p250 edvloženo: 2009-09-25 19:43:02 smazat
No to by mě také zajímalo zda jsou jiné trysky na zavřený a otevřený výfuk. Mám otevřený a zdá se mi, že má výkonovou díru ve středních otáčkách.
Havlisvloženo: 2009-09-27 09:42:27 smazat
Tak Hamouy ma uy jen cele kolena, vzliskz uy nema )=<<. Original jikov 2890 na VT 45 PT 78 HT 95. Podle me dost tragicky otryskovani, na volnobeh to je preplacany pri pridani plynu se to dusi jak to je bohaty az ve vysokych otackach je to +- dobry.
jc3vloženo: 2009-09-28 10:47:07 smazat
V otryskování je trochu hokej, zřejmě kvůli různým výfukům, koncovkám, karburacím, atd. Myslím, že u Jawy se standardně osazovalo 45/75/98, mám to v obou Jikovech. Pragovky mají trysky zpravidla menší - viz návody. Nicméně nemám přehled, jaká je u těch Pragovek skutečnost..
Havlisvloženo: 2009-09-29 10:09:12 smazat
Nemel by nekdo na prodej zavrenej vyfuk na pragovku?
p250 edvloženo: 2009-09-30 13:32:03 smazat
zvažuji vymwěnu za originál, ale nevím co mi to přinese kromě tiššího zvuku a nějakého doplatku. Nemáš video jakej to má zvuk?
ED250vloženo: 2009-09-30 19:54:47 smazat
S originál zavřenou koncovkou a kolenem je to stejný jako eMZeta.. PS: A nejede to..
p250 edvloženo: 2009-10-01 07:04:25 smazat
Co kombinace, zavřené koleno, otevřený zadek, jarburátor JIKOV. Jak by to jelo ? Má nějaký vliv jen ten zadní díl otevřený ?
Rumcajsvloženo: 2009-10-01 13:15:42 smazat
Trošičku to poznat je ta otevřená koncovka,ale nejvíc fakt to koleno.
ED250vloženo: 2009-10-01 13:38:13 smazat
Ale dlužno podotknout, že jestli jezdíš na Praguli hodně po silnici, tak je možná zavřené koleno lepší řešení. Sice to tolik neupaluje, ale má to měkčí spodek a přechody. Jde lépe regulovat rychlost. Motor není takovej jankovitej a je poslušnější. Lépe se na tom cestuje a hlavně při 100Km/h skoro vůbec neslyšíš motor.
p250 edvloženo: 2009-10-01 16:12:24 smazat
No to je ono Martine co jsem chtel slyset.Trosku by me to mohlo obmekcit pri pripadne nabidce. Vicemene jezdim po silnici, teren minimalne. Na kypu se mnou nechces.. . Svezu se dost malo kvůli prckovi a práci.
Havlisvloženo: 2009-10-05 19:59:18 smazat
p250 ed: napis mi na jan(uzenac)havlis.de Shanik bud otevreny nebo zavreny vyfuk na pragu.
p250 edvloženo: 2009-10-06 20:22:34 smazat
Uz jsem vymenil s KENDYm.
napsal: p250 edvloženo: 2009-09-22 21:17:39 odpovědětsmazat
PRO UŽIVATELE /// MIREK /// Ahoj. Chtěl bych se zeptat na tyto věci ohledně tvojí moto. 1) Jsou pneu co máš obuté MITAS E09? jak jsi spokojen, chtěl bych do nich jít 2) Jaké máš rozměry pneu? 3) Na předních tlumičích máš nějaké krycí polyuretany, kolik to stojí, případně z čeho to je ? 4) zadní blatníček je super, z čeho je ?(husqvarna?) Jinak hezčí ed jsem nevidel !! , vypada, ze v terenu ani nebyla :) p.s. ty musiš mít dlouhé nohy jako Kobzanová
Mirekvloženo: 2009-09-23 10:11:51 smazat
Zdar p 250 ed. Díky za uznání, taky jsem ji nafotil hned po repasi, prakticky ještě před započetím provozu. Pragule je pro mě srdeční záležitost a proto jsem si ji podle sebe vymazlil. V terénu jezdím enduro průjezdy, na trati jí ale moc nehuntuju, od toho mám krosku KTM. Zadní guma je opravdu Mitaska E-09 - na silnici je super, v terénu na mokru je to horší - mám už připravenou Mitas C-16. Vepředu mám Mitas C-11. Na předních vidlích mum neopreny, stojí cca. 500,- a mám s nimi dobrou zkušenost i z krosky. Zadní koncovka blatníku je z KTM. Zadek je trochu upravenej - přizvednutej. Pokud jsou ještě nějaké dotazy rád je zodpovím.
p250 edvloženo: 2009-09-23 19:37:06 smazat
Nevíš nějaký odkaz, kde ty neopreny koupit- takové aby pasovaly. To máš pod tím ty gufera co jsou originál, nebo se dají jiné? Je to podobné jako ty vlnovce co se davají častěji(yamaha xt,atp), což by také nebylo špatné. Zajímalo by mě, jak se ty tvé chovájí při stlačení? Chci to také zakrýt.Co by mě dále zajímalo jak máš udělaný držák tachometru a spínačky. Taky bych chtěl dát pryč orig tachometr, aby zůstaly jen kontrolky a spínačka +digi tacho.Ještě vidim, že máš binga, ale nevidím páčku na sytič, to máš vyvedené na řidítka? Klidně můžes poslat fotky na email v prvním přízpěvku.Díky moc.
p250 edvloženo: 2009-09-23 19:44:16 smazat
Ještě jsem zapoměl, mám teď obuto zadek MITAS C10 rozměr 110/90, vypadá, že silnější se nevejde(takže ideální rozměr). Tu E09 dělají jen 110/80 to vypadá že máš ty, je to tak? Abych věděl co koupit a nevypadalo to jako traktor.
ED250vloženo: 2009-09-24 06:04:34 smazat
Vlnovce jsou dobré tak na silnici a lehčí enduro. Jak začneš trošičku skákat, tak rozpraskají. Po stlačení se harmonika tlačí do strany a tam drhne o bok přední pneumatiky. Vydržely mi rok a byly to kvalitky. Taky se pod nimi drží vlhko z častého mytí.
Mirekvloženo: 2009-09-24 07:14:38 smazat
E-09 mám 130/80/18, a připravenou C-16 110/100/18, předek 90/90/21. Jinak na vidlích nemám vlnovce ale NEOPRÉNY, natánnou se jako prcguma přes vidle, pod ně jsem jenom vše vyčistil a ošetřil WD-40. Jednou za čas je stáhnu a nakonzervuju. Jsou nahoře a dole tažené cukpáskou, takže žádný problém. Nedostává se tam ale ani vlhko a ani bordel. koukni na ně na MX Shop Čepelák - myslím v sekci ND - neoprény na vidlice.
p250 edvloženo: 2009-09-24 19:41:03 smazat
Paráda, tak jsem to našel (snad to jsou ony). Ještě má na výběr, krátké-dlouhé. Počítám že dlouhé, ale radši to potvrď. http://www.mxshopcepelak.cz/detail/583-neopren/ Děkuji
Mirekvloženo: 2009-09-24 22:10:06 smazat
Já když je kupoval, tak měli jeden druh. Chce to poměřit ob spodních brejlí, kde je mám na cukpásku pod odbjímky vodítek krycích plastů. Těmi jsem je uchytil dole. Mám délku cca. 40 cm. K Čépovi pojedu zítra, nebo začátkem příštího týdne, tak omrknu velikosti a případně dám vědět. Je možné, že krátké jsou na pit biky nebo na čtyřkolky.
Mirekvloženo: 2009-09-24 22:19:41 smazat
Ještě k neoprenům, při kompletním stlačení se jenom na trubce lehce nařasí a pak zase natáhnou, s klasickými plastovými vlnovci to nemá nic společného. Páčku na sitič jsem poslal do věčných lovišť stejně jako rozdvojený lanko plynu, čerpadlo Mikuni a karbec Jikov. U Binga jsem upravil ovládání přímo na karbci, jako u motokrosu, stejně sytič používám jenom ne našlápnutí za studena a před jízdou ho vypnu.
Mirekvloženo: 2009-09-24 22:33:24 smazat
Dál k elektrice: vše nepotřebné šlo pryč, tachometr, blinkry, kontrolky, spínačka, části kabeláže, baterka. Elektriku jsem předělal na bezbateriovou - dal jsem Vape, aby fungovala světla - jen při chodu motoru. Kontrolka na dálkovky je na levým ovládači řidítek, ostatní prakticky nepotřebuju. Tachometr mám digitální Sigma - podobný jako na kolo. Spínačku jsem nahradil přerušovačem kabelu na klíček - prakticky funguje stejně jako chcípák - motor prostě nechytne i když šlapeš jak holka z E55. Řidítka jsem vyměnil na duralový Renthaly, plynová rukojeť a lanko je z KTM. Dál jsem namontoval otevřený koleno výfuku a origoš duralovou laděnou koncovku. Olejové hospodářství Mikuni šlo ven - míchám poměr rovnou do nádrže. Prostě jsem si rok hrál a nejezdil, ale z výsledku jsem spokojen.
p250 edvloženo: 2009-09-25 00:18:15 smazat
Na poslední větu dodávám. Myslím, že se najde hodně lidí co ji obdivuje.Je fakt vymazlená.( , jak psal jednou ED250), takže ty do té skupiny zapadáš.
dejvvloženo: 2009-09-25 10:40:56 smazat
prední pneu jezdím Treleborg ARMYSPECIAL výborná guma za super cenu, vyzkousena v Albanii
E-mailWww
napsal: TommyED250vloženo: 2009-09-22 09:20:15 odpovědětsmazat
Včera jsem byl u Hamouze pro nějaký díly a má tam výprodej-sada na ED250: válec, řazení, hřídel pumpy a nějaký další drobnosti co se hoděj za 3000,- !!!!!
Triscavloženo: 2009-09-22 09:45:00 smazat
Sadu jsem si pořídil taky, už na jaře. A jen pro info: Zjistil jsem, že u válce se při vrtání dodatečnejch chladicích kanálku netrefili a mám jeden propojenej s otvorem pro šroub víčka mechaniky přívěry.To jsem se trefil líp, když sem si je sám dovrtával ruční vrtačkou bez přípravku
dejvvloženo: 2009-09-23 10:54:15 smazat
a poslední B válce prodal mě, nebo kecal a ještě má nějaké Bečkové ?
jc3vloženo: 2009-09-23 14:37:26 smazat
V srpnu Béčko ještě měl.. Ono výlisky výfuky taky někdy jsou, někdy nejsou, čert aby se v tom vyznal
jirka-praga HKvloženo: 2009-09-24 19:39:35 smazat
Hoši,ten toho pořád má,že bysme se všichni divili...
E-mailWww
napsal: simpvloženo: 2009-09-21 23:00:15 odpovědětsmazat
Kdyby se někdo chtěl inspirovat. Jak v domácích podmínkách, bez plamenu, s jednoduchým invertorem svařit tažné na PAva. Ohybačku jsem udělal podle té známé z Jawamanie (a funguje skvěle), hlavní trubky 21,3x2,9 (čili "půlka") z 11523 jsou docela dost předimenzované, sice jsme to i bez ohřívání ve dvou utáhli, ale bylo to jen tak tak :) Rozdílné napětí a polarita sítě vůči sportce vyřešená úplným vyřazením kostry PAva. K zadnímu světlu vedou čtyři kabely, dva jako "kostra", která se přerušuje. V motorce jsou pak před výstupem zařazeny dva výkonové rezistory teďnevímkolik Ohmů (v PAvovi mám diody).
simpvloženo: 2009-09-21 23:01:20 smazat
Ehm, ten odkaz je ve www, ale pro ty méně všímavé: http://593.soul-design.cz
ED250vloženo: 2009-09-22 12:52:12 smazat
Pěkná práce. Dá to fušku. Co? Už jsem taky pár tažných dělal a bez autogenu si to skoro nedovedu představit. Ono se řekne, pár trubek... Ale
E-mailWww
napsal: TommyED250vloženo: 2009-09-18 20:03:05 odpovědětsmazat
Ahoj, právě jsem dokončil repas motoru na své ED250 (nepochopitelně přes léto ), ale objevil se další problém-pragule přestala dobíjet a nevím co s tím...už několikrát jsm slyšel o přestavbě pomocí vape na provoz bez baterie, nebo výměnu regulátoru taky za vape...napište prosím někdo kdo s tím máte zkušenost, protože mě ty neustálý poruchy začínaj štvát
ED250vloženo: 2009-09-19 12:04:06 smazat
Použij regulátor od VAPE 12V R67. Cca 800Kč Spodek nech originál.
TommyED250vloženo: 2009-09-19 19:33:39 smazat
OK, musim ale nejdřív změřit altik, jestli je dobrej...každopádně Vape má úplně jiný konektory...nemá někdo náhodou foto zapojení pls.
ED250vloženo: 2009-09-20 07:50:56 smazat
Regulátor má 5 drátů. Svod od spodu se zapojuje normálně. Jsou tam dvě stejný barvy. Je jedno kam to zapojíš, můžeš to klidně i přehodit. Pak jsou vývody + - baterka. + Jsem zapojil přez pojistku do palubního napětí (spotřebiče) a - na kostru. pátý vodič je na kontrolku dobíjení. Ten jsem nechal nezapojený. Jezdím bez aku.
TommyED250vloženo: 2009-09-20 19:25:08 smazat
OK, díky moc...du na to
HXvloženo: 2009-09-28 08:35:13 smazat
nevim, co ma Pragovka puvodne, jestli ducati stejne jako jawa, muzu ti poslat navod, kdyz das emajl
E-mailWww
napsal: Zajícvloženo: 2009-09-18 13:34:13 odpovědětsmazat
Cau chtel bych se zeptat jaky objem maji jednotlive palivové nadrze? diky za odpoved
ED250vloženo: 2009-09-18 19:47:26 smazat
cca 6 a 2,5L
dejvvloženo: 2009-09-21 08:07:45 smazat
a levá je o malinko větší
napsal: dejvvloženo: 2009-09-18 08:31:34 odpovědětsmazat
Máme tu dalšího mazlíka na prodej... http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/332396-250-593.html
ED250vloženo: 2009-09-18 09:03:58 smazat
Jdeš do něj Dejve? Nemusíš čekat na Havlise..
dejvvloženo: 2009-09-18 09:20:16 smazat
Zatím ne, už toho začíná být převela a chci ještě koupit nějaké díly na 593, takže penízky taky nevychází...Navíc jsem se zakoukal do škodovek, včera jsem byl mrknout na toto:-) http://skoda-virt.cz/cz/inzerce/auta-prodej-cz/119148-karoserie-s-ramem-s100/
jirka-praga HKvloženo: 2009-09-18 12:19:05 smazat
Jééé,pán je taky škodovkář???Já dělám kromě škodovek ještě do Tatrovek a nějak přestávám stíhat motorky... Teda skoro...
ED250vloženo: 2009-09-18 19:53:57 smazat
Taky už těch hraček mám hodně... Srdce by chtělo, ale...
napsal: Triscavloženo: 2009-09-17 21:28:37 odpovědětsmazat
Novinky ohledně poškozené ojnice: Po rozlisování jsem zjistil poškození oka ojnice, kde je velmi výrazná vymačkaná dráha jehel.Čep je natom o dost lépe, má jen pár rýh od klece. Problém budu řešit následovně: Žádnou ojnici nechci ubrušovat, proto volím ojniční sadu Husky 150 kde je čep 24mm. Pan Oulehla je ochoten do ojnice napárovat ložisko i čep 25mm. Délku ojnice bych řešil zmíněným 1mm těsněním. Je tu však ještě jedna možnost, která stojí za uvážení. Je běžné ojnice repasovat vybroušením a vložením kaleného pouzdra a rozdíl průměrů tím vyrovnat. Tato repase mi byla nabídnuta v motocentru Lindner v Liberci, pán tam měl připravenou i ojnici z našeho vodníka. Tento zásah příjde zhruba na poloviční sadu nové ojniční sady(v mem případě sady + nového ložiska a čepu).Přesto, že mi nepříjde na vyvložkované ojnici nic špatného, cítim k tomuto řešení nedůvěru...O tom jak vše dopadlo určitě napíšu.
jc3vloženo: 2009-09-17 21:33:20 smazat
Já bych spíš cítil nedůvěru k tomuto obchodu, chválu jsem na ně nikdá neslyšel, takže opatrně..
ED250vloženo: 2009-09-18 06:04:44 smazat
Dobrej nápad. Vložkuje se normálně. Repasují se takhle drahé ojnice na čtyřtakty. Nevidím důvod, proč by to nešlo i na vodníka.
dejvvloženo: 2009-09-18 07:48:22 smazat
díky za info !
Rumcajsvloženo: 2009-09-18 09:30:46 smazat
Husky 150? Myslíš zřejmě tu CR156,co pasuje i do Hondy TRX,že? Takže do zbroušený YZkový nejdeš? Ok,ale budeš vyhazovat ložisko i čep 24,pokud do ní půjdeš...čep je asi za 650,-,na kolik vyjde broušení?
Triscavloženo: 2009-09-18 12:56:18 smazat
Ano měl sem na mysli tu CR. Ložisko by se muselo vyhodit i u Yamahy, je širší a obroušení ojnice mě vyjde tak na 300-zadarmo to nebude ani ze znamosti.Blbě se to upíná a navíc by to pak chtělo vybrousit ještě postraní vybrání pro olej(to se da asi i ručně), ktará by se obroušenim vytratila. takže jestli bych ušetřil 300...? Navíc širší ojnice, bude mít slabší stěnu oka...ale to už je nadbyteční teoretizování, ty ojnice jsou sejně předimenzovaný. A vůbec, ted přemýšlim o tý repasi...
barosvloženo: 2009-09-19 19:02:00 smazat
čus já mám taky repasovanou ojnici pomocí kaleného pouzdra a drží to výborně.Mám najeto cca 8 tis od generálky a vše v pohodě. A stálo mě to 200 kč stála kalená vložka 150 kč stál nový čep a 1200 kč mě stálo ložisko s postříbřenou klecí a ještě jsem nechal 500 kč u chlapíka, co mě dal tu kliku dohromady. Takže se to vyplatí neměj z toho strach to kalené pouzdro vydrží fakt hodně a cenový rozdíl je značný.
Triscavloženo: 2009-09-19 20:13:25 smazat
No výborně, jsem rád že se někdo ozval.8000 je pěkný, snad to vydží i víc. Děkuju za info.
ED250vloženo: 2009-09-20 20:36:32 smazat
Půllitrová Jawa má ojnice z lehké slitiny a futra má taky vlisovaná. Drží to roky. Stejně tak se rapasují i ojnice do Stadionů, Jawet a další. Jestli chcěšm dej informace na hromadu a pak to sem dej. Jc3 to vloží na web a bude konec padajícím ojnicím na 593..
Triscavloženo: 2009-09-21 16:20:39 smazat
Souhrn informací mam v plánu zveřejnit, ještě počkam až budu mít v kupě tu svojí milou kliku a pak to sepíšu, jen ztrpení....
ED250vloženo: 2009-09-22 12:53:59 smazat
Díky předem!
E-mailWww
napsal: milanekvloženo: 2009-09-14 14:29:27 odpovědětsmazat
cau kluci mam prosbu - schanim klasickej jikov 2930 co se daval na tempa a pragovky - spousta lidi ho meni za bingy tak kdyby se nekomu valel doma a byl by ochotnej ho prodat za nejakou vic jawa a min hamouz cenu tak at se urcite ozve
p250 edvloženo: 2009-09-16 05:55:14 smazat
Kolik stoji u Hamouna? Kolik by jsi byl ochotný zaplatit za nový?
milanekvloženo: 2009-09-16 07:35:20 smazat
momentalne mam rozjednanej jeden jetej za litr - tak pokud das novej za litr tak mas prednost :-) - kolik stoji u hamouna sem radsi nezjistoval ale protoze za 1 krouzek chteji 390,- tak predpokladam ze karbec tak kolem pul mega
p250 edvloženo: 2009-09-16 20:58:34 smazat
vedel bych o jednom za 2000,-
pepevloženo: 2009-09-18 07:26:13 smazat
Cus ja mam novy karbec cena 1000,-CZK jaw.593@seznam.cz
E-mailWww
napsal: frantavloženo: 2009-09-11 22:27:20 odpovědětsmazat
Zdar kluci, nechcete objednat filtr do 250/593 je to na zakázku
Martin 593vloženo: 2009-09-15 09:13:10 smazat
a můžu se zeptat, o jaký filtr se jedná....?
HXvloženo: 2009-09-17 16:46:14 smazat
kolik by to sralo? ja pouzivam V3 - pouzivala ho jawa 634, ten rozmer sice nesedi presne, ale da se tam zmaknout
medasvloženo: 2009-09-17 23:23:19 smazat
A na kolik vyjde ?
jc3vloženo: 2009-09-18 22:52:37 smazat
Koupil jsem vložku C1024 od Mann-Filtru (ex Jipap Okříšky, původní výrobce) pro 63x-640, a ta je o cca 7mm vyšší než původní. Použít se dá, akorát pak víko nesedí na těle airboxu, vznikne tam trochu škvíra. Pro 634 se dělalo něco jiného?
HXvloženo: 2009-09-28 08:48:31 smazat
to bude asi vono....je vyssi a zhora uzavreny - je nutno vyvrtat diru pro ten cep.
E-mailWww
napsal: Atypvloženo: 2009-09-10 21:38:13 odpovědětsmazat
Ahoj, tak padlo finální rozhodnutí a milááášek jde z kola ven ... http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/332738-250-593.html
jc3vloženo: 2009-09-10 21:42:24 smazat
A jseš si určitě jistej? Projedeš vodoucha alespoň na sprinty v sobotu?
Atypvloženo: 2009-09-10 21:52:34 smazat
Jo jo, je to sichr ... ale sprinty jsou posledni vejlet ... tam dorazim :o)
Atypvloženo: 2009-09-15 20:24:27 smazat
Prodáno Havlisovi ... slíbil, že ji bude opečovávat ... asi se půjdu ožrat
ED250vloženo: 2009-09-16 06:06:20 smazat
Neboj, Havlis je srdcař. :o)
dejvvloženo: 2009-09-17 12:00:21 smazat
zaváhal jsem a havlis byl rychlejší. mám u něj predkupní právo, kdyby ji chtěl prodat :-)
E-mailWww
napsal: jirka-praga HKvloženo: 2009-09-09 10:49:30 odpovědětsmazat
Armádní 250 praga na prodej http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/praga/praga-ed-250/praga-ed-250-141574.html
zdenek praga 250vloženo: 2009-09-09 19:27:28 smazat
to je šílenost
ED250vloženo: 2009-09-09 19:31:08 smazat
Byl to originální zkušební vzorek. Armáda to nakonec nechtěla a tak to Praga prodala do civilu.
jirka-praga HKvloženo: 2009-09-10 10:27:59 smazat
Ale jako kus do sbírky,je to zajímavé-bylo jich jen pár kousků, stejně jako třeba pro policii.
ED250vloženo: 2009-09-10 12:08:10 smazat
Dle mého je jen jedna..
jirka-praga HKvloženo: 2009-09-10 17:30:20 smazat
Letos je to v inzerci již 3ks,pokud si ty předchozí někdo jen nenastrojil do zelené...očemž pochybuji
fidelED250vloženo: 2009-09-11 11:47:45 smazat
inzeráty sleduju pořád a řekl bych že je to pořád jedna a ta samá
napsal: dejvvloženo: 2009-09-07 21:42:46 odpovědětsmazat
Ahoj ve spolek. Jak jsem si to takhle v noci letel z hodpody pres koleje, tak jsem si ustlal na levý bok. Po rozebrání jsem se s touto zavadou jestě nesetkal, ani nikde na webu. http://dejvv.rajce.idnes.cz/Praga_ED250/#DSC_1048.JPG čepík není ohly skoro vubec, akorat mě štve zase přidřená osazená podložka (na poslední fotce na rejčeti) nevím co s tím a v sobotu jsou dragtery...
Mirekvloženo: 2009-09-08 06:28:43 smazat
Srovnat to možná půjde, ale určitě blbě, to samé řešil kámoš. Koupil to celé nové u Hamouze, ale chce za to jak za kozu.......
dejvvloženo: 2009-09-08 07:44:24 smazat
to ohlé vezmu z druhého motoru, ale vidličku s osazenou podložkou co je na čepíku už další nemám...
ED250vloženo: 2009-09-08 14:32:10 smazat
To víš, rána o asfalt je pecka. Já měl něco podobnýho.. Jen jsem to měl ohnuté méně.. Ta západka by měla jít vyrobit.
dejvvloženo: 2009-09-08 15:43:39 smazat
bylo to na prašné cestě, ani taková ráno to nebyla. nic kromě řazení se nepoškrábalo/neponičilo
jirkavloženo: 2009-09-08 18:15:47 smazat
dejve ,ty stim naděláš.to neni žádnej problém ,máš přece jawa motor.řadičku rozeber upni do svěráku a narovnej,ta část neni kalená ,tak proto se to ohybá.Podložku vyndej vem ,ten zbytek upni do svěráku,podložku opni do vrtačky ,namaž brusnou pastou a projed to tak aby to mělo trochu vůly.podložka se bude stále zadírat a je to tim jak se kolík přitáhne do motoru tak se roznejtovává.kdyby ti nebylo něco jasné ,zavolej.Podložek mám doma hafo,,já už je nepoptřebuju
dejvvloženo: 2009-09-10 11:24:58 smazat
vcera jsem to tak udelal. stylej je to jen jawa. narovnano, podlozka rozhejbána. Ale jsem nemocnej, takze na dragtery asi nepojedu, mozna max 110tkou jako čumil, este uvidím jak mi bude.
napsal: fidelED250vloženo: 2009-09-04 22:59:58 odpovědětsmazat
jedete někdo na Jawáč?
ED250vloženo: 2009-09-07 06:04:27 smazat
Jo, byl jsem tam... Krásných 590Km. Jen jsme cestou tam slušně mokli.
jc3vloženo: 2009-09-07 12:24:17 smazat
My jsme sice nezmokli, ale noční teploty byly tentokrát nehorázně nízko..
ED250vloženo: 2009-09-07 15:03:35 smazat
Já to mám na Jawáč skoro 300Km. Z toho ráno 100Km totální provazy deště a 10°C.. Ale dalo se to. Domů to byla pohoda. tady jsou nějaké fotky ze srazu http://ed250.rajce.idnes.cz/Jawac%2C_Jizbice_u_Cechtic_4_-_6.9_2009/
E-mailWww
napsal: Karelvloženo: 2009-09-03 20:40:17 odpovědětsmazat
Je libo 593 nebo Pragu ? http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/jawa/jawa-250-593/jawa-250-593-140542.html http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/praga/praga-ed-250/praga-ed-250-140177.html
dejvvloženo: 2009-09-07 08:33:11 smazat
odkazy nefungujou
jirka-praga HKvloženo: 2009-09-07 10:26:39 smazat
mně teda fachčej,alespoň ta jawa 593,jo.
dejvvloženo: 2009-09-07 11:44:26 smazat
tak jsem si nasel v bazaru. Kluci nestálo tohle nahodou na jare 6tis? http://www.motorkari.cz/motobazar/nahradni-dily/motory/balicek-nd-praga-jawa-593--140776.html
jc3vloženo: 2009-09-07 12:34:40 smazat
Na jaře 6000,- , v létě 3500,-, a teď 3000,-. Fígl je v tom, že ten první balíček byl včetně pístu, hřídelí převodovky, víka, vodního čerpadla olejového čerpadla, atd.. Druhý balíček byl bez pístu a převodovkou bylo myšleno 9 převodových kol a teď je to ořezaný ještě více. Zajímavostí je, že k druhému balíčku jsem dostal spojku nacucanou olejem a trochu sfrézované víko v místě čepu kyvné vidlice - evidentně rozebírají/rozebírali hotové pragovácké motory na díly. Jinak víko jsem dostal s nápisem Jawa a na válci mám nálitek se závitem M5, zamýšlený zřejmě na měření teploty. Ale na žádném jiném válci jsem tento nálitek neviděl..
napsal: Triscavloženo: 2009-09-01 22:44:10 odpovědětsmazat
AHoj.Nejdřív bych se pochlubil, že již vlastním karburátor Bing84 z aukra,na který jsem byl zde upozorněn-za 600Kč dobrý kup. No a jinak mě trápí to, že se mi z motoru začalo ozývat chřestění-bohužel nevím jak ho popsat.Při volnoběhu to neni znát. Se zvyšujícíma se otáčkama frekvence roste a zvuk je takový tupě chrastící. Jediné, co mě napadá je, že když mi podfouklo těsnění pod válcem a trocha směsi mi asi po dobu 1000km lítala ven(protože jsem byl na dovolený a nebyl čas to řešit) tak je možný, že se nemazalo ložisko na klice a ted je poškozený, ale příde mi toto málo pravděpodobný. Budu rád za vaše názory či zkušenosti.
ED250vloženo: 2009-09-03 07:32:20 smazat
Rozhodně bych sundal válec a mrknul na ojnici..
dejvvloženo: 2009-09-03 08:08:32 smazat
spíš než pochlupit jsi chtěl spíše poděkovat ne? kolik má motůrek nalítáno? bych řekl že můžes rovnou půlit, rimcajs ti tady může povyprávět...
Triscavloženo: 2009-09-03 09:02:59 smazat
Chlubim se právě proto, abych poukázal nato,že mi tenhle guestbook pomohl a tím tak poděkoval všem.Jmenovitě:Bakoun může za muj Bing. A s ojnicí mě nestrašte,doufam, že to najdu pod levim víkem. Motor jsem měl po koupi rozdělanej a klika byla v bezvadnem stavu.Měnil jsem jen hřídel čerpadla.A od te doby jsem najel 5000km.
ED250vloženo: 2009-09-03 11:09:22 smazat
Mně podala ojnice ruku po 2500Km od novoty stroje... Taky to strašilo šustěním na který jsem nebyl zvyklý. Přikládal jsem to k již zajetýmu primárnímu převodu rovnými zuby. A vono ejhle. Naštěstí jsem to stihl včas zastavit a píst s válcem šel ještě zachránit..
dejvvloženo: 2009-09-03 12:26:03 smazat
5000km tak to je přesně ojnice.rumcajzovi taky vydrzela kolem5tis, uz ani nedojel od benzínky... jak rikam muzes pulit...
fidelED250vloženo: 2009-09-04 12:03:48 smazat
mě vydržela ojnice asi 15000km,ale nestihl jsem to zachránit a válec s pístem byl v háji
Triscavloženo: 2009-09-05 09:45:33 smazat
TAk je to ojnička!Zatim sem nic nerozebíral, ale podle mlaskání při otáčení rotoru... PŘEDBĚŽNĚ jsem zjišťoval jak je to s ojničníma sadama a našel jsem podobný rozměr u Hondy CR250.Ta má jen širší horní oko a o 0.3 mm větší rozteč. Na webu je někde popis výměny ze Suzuki RM25O, ale přijde mi to komplikovanější vzhledem k tomu, že má o 1mm větší rozteč. Cena těchto ojí je kolem 3. Což bude o proti Hamouzovi levnější a navíc spolehlivěší. Ju pulit...
ED250vloženo: 2009-09-07 06:06:02 smazat
Dej vědět, jak to s tou ojnicí z CR dopadlo.
dejvvloženo: 2009-09-07 08:36:21 smazat
na jaře na Kavkáči mi byla nabízena origo ojnice 593 funglovka za 2500,-
Rumcajsvloženo: 2009-09-07 15:56:03 smazat
Dovolím si uvést na pravou míru jak je to s ojnicí - pragovácká má rozteč 129 nikoliv 125,p.Bureš se překlepl když to psal,také jsem se ho na to ptal...hledal jsem a tuhle rozteč má nejbližší právě ta suzučí RM 250 anebo KTM 250 rok 00,která má správných 129,ale bohužel má moc malé dolní oko - ložisko které by tam pasovalo jsem nikde nesehnal,všechny ložiska co byly vhodné jako ojniční(postříbřená nebo poměděná klec) měly průměr jehel alespoň 3mm,u té KTM by bylo potřeba 2,5mm při použití původního pragováckého čepu 25...ledaže by se předělala klika na čep 24,ale řekl bych že by to vyšlo dráž než originální ojniční sada od Hamouze... Šel jsem cestou repase původní ojnice...vydrolená není,a motor se mi seknul kvůli povolené matce se šnekem na klice,a pak se do sebe kously ozubený kolečka...ale ojnice už se taky ozývala,takže právě včas.
ED250vloženo: 2009-09-07 19:40:11 smazat
Ale pan Bureš nakonec složil motory s ojnicí ze Suzuki.. Ne?
Triscavloženo: 2009-09-08 00:22:14 smazat
No tak to jsem pěkně v....Ja už tu ojnici objednal.Jsem pěknej blb! Věřim hodnotam někde napsanejm a neprověřuju!!!! Proto to pan Bureš složil se Suzukáckou-ja si řikal, že třeba jen nedusledně hledal. Hm, takže prodavam sadu z Hondy a na sraz nejedu. To sem pekne nas....
Triscavloženo: 2009-09-08 06:00:23 smazat
Musim ale poděkovat Rumcajzovi, že se tu zmínil o správné rozteči. Záchránil mi tak 3000. Já bych nechal sadu okamžitě upravit a přelisovat, pak bych se divil, takle mužu ojnici obratem vrátit nebo vyměnit.Dík
Rumcajsvloženo: 2009-09-08 12:56:42 smazat
Nemáš zač - je to ze suzuki rm 250,ale staré - rok 86-95...ojnic s roztečí 125 je milion,ale 129 jenom jedna kromě pragovky(z KTM) a ta by byla až na to dolní oko perfektní...škoda no.
Triscavloženo: 2009-09-08 22:53:31 smazat
Nové objevy:(Suzuki RM 250 vynechávam) podle tabulky: http://www.motoshopnesejt.cz/ojnicni_sady.html Honda ATV TRX250 87-89: Rozteč ojnice 130.3-delku oje kompenzovat 1mm těsněním pod válec,spodní ložisko 24x31x17 => udělat čep(na puvodní jawacký bych nevsázel) a použít původní rozměr ložiska, které má též 31 vnější průměr. Polaris: Rozteč 130,ložisko 26x34x20 => udělat osazený čep a šířku oka 20 mm řešit zeslabením příložek a obroušením(ztenčením) setrváku v místě ojnice Yamaha Yz 250 83-89: Rozteč 130, lož 25x32x20 => čep použít ze sady(při nejhorším se musí řešit zkrácení čepu-snadna operace)+řešit šířku ojnice, tedy zase obrat setrváky nebo zužit ojnici a sehnat jine ložisko) Ložiska se nějaká daji sehnat, zkoušel jsem do vyhledavače přidat AG, nebo silver plated, ještě se na ně poptam. Zatim vše, nejvíc se mi líbí ta Yamaha. pokusím se na tu ojnici zeptat.
Rumcajsvloženo: 2009-09-09 14:16:34 smazat
Tož ta Yamaha nevypadá špatně...2t to je taky,což si nejsem u tý hondy a polarise jistej.Ještě by nemusela bejt marná ojnice CR156 z nějaké HUSKY(http://www.oulehla.cz/tab/ojnice_dva_takt.htm) ta má i správnou šířku,rozteč 130.3,ložisko 25x31x17 sehnat lze - zkus firmu Schaeffler,ten vyrábí poměděný ložiska,případně SKF nebo to řekl bych sežene p.Oulehla komplet i s ložiskem. Z čeho vyrobíš těsnění?
Rumcajsvloženo: 2009-09-09 14:22:15 smazat
Teď teprv koukám na ten odkaz...a asi je to ta samá ojnice CR156=Honda TRX250 R 87-89...je to taky 2t a má správnou šířku...tam by se nemusela řešit šířka,líbí se mi skoro ještě víc než ta Yamaha...
jc3vloženo: 2009-09-09 15:19:11 smazat
Pod Schaeffler spadá firma INA, která vyráběla původní postříbřené ojniční ložisko. Mám pocit, že to ložisko není standartní, ale zakázkové - zjistěte si jeho dostupnost, aby jste ho nakonec stejně nekupovali za draho u Hamouze..
Rumcajsvloženo: 2009-09-09 15:54:15 smazat
Maj přesně ložisko 25x31x17,když jsem sháněl ložisko do KTMkový ojnice,tak říkali že tohle maj 160ks skladem a to je 3týdny zpátky. Označení F-86082,tady problém nebude.
Triscavloženo: 2009-09-09 18:01:33 smazat
Jsem rád, že se to tu kolem tý ojnice trochu rozjelo, takže mi to snad dopadne K rozhodnutí mezi Yamahou a TRX vydim asi takto: Pokud se použije sada z TRX(samotnou ojnici asi nedostanu),tak bych 24mm čep i ložisko musel zahodit, koupit ložisko, což asi nebude problem, ale měl by se nechat udělat čep. Na origo bych teda asi nevsazel, ale třeba by se dal nějaký 25 sehnat. U sady z Yamahy se sice musí na na magnetce ubrat šířka setrváku, ale to mi příjde míň namáhavý než dělat celej povrchově kalenej čep a navíc by se využila celá sada.Pokud by se dala sehnat jen ojnice a ještě lépe i 25mm ¨spolehlivý¨ čep, tak bych u TRXa neváhal. Podložení válce bych řešil 1mm těsněním, které se ve větších městech nechá sehnat.(V Liberci f. Hostr)
jc3vloženo: 2009-09-09 22:43:27 smazat
Rumcajs: a je to ložisko určitě s postříbřenou klecí? Zmínku o tom jsem nenašel ani u Schaefflera.. Asi je to bejkovina, ale co použít ojnici 27-1700 (BZ0020A) od Oulehly? Její nevýhodou je délka 136mm a neznámý výrobce, ale ostatní rozměry sedí. Vadilo by podložit válec o 7mm?
ED250vloženo: 2009-09-10 10:35:15 smazat
Dá se vypálit na laseru přesná plechová podložka pod válec z osmičky plechu a na magnetce ji z obou stran obrousit.
Rumcajsvloženo: 2009-09-10 12:00:12 smazat
Ok,asi bude nejlepší ta YZ 250ková,když není problém si nechat obrousit ojnici a vyhodíš pak akorát ložisko...A nové ložisko 25x32x17 který budeš potřebovat má pan Oulehla nebo u Schaefflera určitě taky seženeš. Že je postříbřené mi psal přímo do mailu ten člověk se kterým jsem se bavil - pan Vojkovský. Čep se použije ze sady,nebo koupíš taky u p.Oulehly,asi za 650,- Takže rozměrově to tam sedět bude,ale nějak nemůžu najít výkon ani u TRX ani u YZ starý...víš co,aby nebyla ta ojnice příliš chatrná,stavěná na malej výkon a kompresní poměr,ale asi se bojím zbytečně,praga není zas tak nabroušená. Jinak ta ojnice 136 - tam se mi nelíbí to podložení takovým bagem...1mm o který se prodlouží přepouštěcí kanálky to nepozná,ale 7mm už není tak zanedbatelný...dál bys musel dát delší svorníky,utěsnit to...to se mi nelíbí,přijde mi nejjednoduší ta ojnice z YZ,ta suzukácká se taky brousí,tak proč ne tahle...z boku to ničemu nevadí.
ED250vloženo: 2009-09-10 12:11:22 smazat
Buď v klidu YZ250 má kolem 50PS...
Triscavloženo: 2009-09-10 13:30:57 smazat
navíc by pak podloženim o 7 mm byl zbytečnej problem řešit nesedící vejfukový koleno... Pujdu asi do té YZ přičemž zavrhuju broušení setrváků(o 1.5 mmm je pro brusiče vopruz a navíc by se zbytečně zmenšila plocha pro lisovaný spojení). Takže Yamaha-brousit ojnici nebo TRX
Rumcajsvloženo: 2009-09-16 18:08:38 smazat
Tož nějaké novinky ohledně ojnice? Dáváš tam teda YZkovou?
napsal: jc3vloženo: 2009-08-30 10:53:20 odpovědětsmazat
Nemáte tady občas problém s vkládáním příspěvků? Nevkládáte je někam hluboko do historie?
jc3vloženo: 2009-08-30 10:55:40 smazat
Viz toto - Potrebuji vedet kolik mm pred HU se maji kryt rysky u predstihu na ed250. Nemam ted na mobilu pristup na dil.prirucku. Diky
jc3vloženo: 2009-08-30 10:57:02 smazat
Předstih je 1,4 až 1,6 před HU.
p 250vloženo: 2009-08-30 19:05:59 smazat
diky
napsal: Lukášvloženo: 2009-08-29 08:58:00 odpovědětsmazat
http://moto-ostatni.sbazar.cz/praga-ed-250-uhlirske-janovice-o2937326.html
E-mailWww
napsal: jirka-praga HKvloženo: 2009-08-28 13:23:53 odpovědětsmazat
Luxusní ,,tempíčko,, za 40 tisíc. http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/327702-250-master-tempo.html
Karelvloženo: 2009-08-28 16:56:26 smazat
Ten typ "ATYP" je z Ml. Boleslavi a už to jednou kdysi prodával za 45tis., pak si to ale rozmyslel a nyní opět prodává. Onehdá mu to prý rozmluvila přítelkyně, tak teď mu to už asi jako manželka spíš přikázala Jawa 250/593, do provozu 97, modrá metalíza, čupr stav, najeto 19 000 km, 2. majitel, nová řetězová .....
Atypvloženo: 2009-08-30 08:42:28 smazat
Ten "ATYP" si koupil na cestování větší (http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/08280/5693_1135716030682_1160786319_30393116_6254167_n.jpg_75.86KB.html) a nějak se nevejde do garáže. PS: je stále za 45 a manželka stále rozmlová :o)
dejvvloženo: 2009-08-31 08:22:31 smazat
link na tempícko me nějak nefunguje a v motoinzertci jsem ho nenasel...
jc3vloženo: 2009-08-31 08:27:18 smazat
Vypadá to, že už tam skutečně není..
napsal: jc3vloženo: 2009-08-27 22:05:46 odpovědětsmazat
Blíží se termín Jawáče a sprintů, s kým z Vás se tam potkám?
jc3vloženo: 2009-08-27 22:10:01 smazat
Pro úplnost dodávám: Jawáč, Jizbice u Čechtic, 4.-6. září, www.jawaklub.cz, Socialistik Dragster, letiště Střemy u Mělníka, sprint na 200m, sobota 12.9.2009, http://www.socialistik-dragster.cz
dejvvloženo: 2009-08-28 12:32:57 smazat
Ahoj, dragstery jedu a mozna se tam zastavim na otocku v patek navecir, jawac bohuzel nemuzu.
ED250vloženo: 2009-09-03 07:31:15 smazat
Jawáč jedu na cestovatelce 559 s pávem, Dragstery asi ne. Nevychází mi čas..
napsal: jc3vloženo: 2009-08-27 22:03:14 odpovědětsmazat
Jawa 280/594 na prodej... http://jc3.wz.cz/inz/inz.html
jirka-praga HKvloženo: 2009-08-28 11:47:08 smazat
Nádherná mašina
napsal: wikivloženo: 2009-08-24 11:16:17 odpovědětsmazat
Cau.Kdo by se chtel kouknout na drsnaky na Jawach:http://www.youtube.com/watch?v=4xLNsYO2F_0
ED250vloženo: 2009-08-26 10:45:23 smazat
Hustý
napsal: Bakounvloženo: 2009-08-22 02:06:41 odpovědětsmazat
Zacina mi porad sviti kontrolka dobijeni, muze to zpusobovat "vadna" baterka? Nebo co mam vsechno zkontrolovat? A jak baterka tam patri? Dik
ED250vloženo: 2009-08-24 12:47:29 smazat
To se mi taky stávalo a pak silná exploze a čmoud z pod sedačky. vybouhchla mi ta malá krabička co je u regulátoru. tak vše ven a dnes jezdím na regler od VAPE. Mrkni ještě na konektory. Možná bude někde vakl.
napsal: barosvloženo: 2009-08-20 20:35:16 odpovědětsmazat
Jëště chci napsat k problému, který tady řeší Zdeněk s Pragovkou a to je to cukání a poškubávání v částečném zatížení. Je to daný už tím dvoudobým cyklem a tím , jak se motor plný a jak pracuje.Já a kamarád jsme strávili hodně moc času nad odstraňováním tohoto cukání.Laborovali jsme s karburátory, používali jsme různé trisky, měnili jsme polohu jehli, různé hodnoty svíček atd.. Já to cukání řeším tak, že když jedu třeba ve městě na trojku a jsou zrovna tak blbí otáčky ,že to škubá jako blázen. Tak tam dám čtyřku jedu na nižší otáčky mám trošku víc plynu a je po problému.Ten motor totiž hodně cuká akorát v tom režimu když se už chystá táhnout až do svého maxima.Hranice tohoto neklidného chodu je podle mě v rozmezí 4až 5 tis. Když tak napište své zkušenosti ale každý motocykl je prostě jiný
ED250vloženo: 2009-08-21 08:05:57 smazat
Jezdím Pragu sedmým rokem a nikdy jsem nezaznamenal popisované škubání. To na plně zavřeném motoru, tak i na polovičně otevřeném (mám jen Bing a výfuk z tlumivkou)
Mirekvloženo: 2009-08-21 08:46:51 smazat
V podstatě souhlasím s názorem, že výkonová díra existuje a při zvýšení výkonu to prostě to bez ní nejde. Dvoutakt je prostě potřeba točit, správně řadit a držet v zátahu (mám vyzkoušeno, že jen dvoutaktní kladivo s obsahem 500 ccm má krouťák, že není třeba se nějak moc zaobírat řazením a motor táhne i od spoda - nevýhoda je větší váha motorky a tím horší obratnost v terénu). V uzavřené silniční verzi je díra elimonována sníženým výkonem aby se dostalo požadovaného cestovního pohodlí. Otevřené motory a to i třeba KTM prostě úplně od spoda netáhnou a někdy je třeba i korigovat optimální otáčky v terénu použitím prokluzu spojky. Je to účinné, ale provoz se prostě prodraží a závodní styl něco stojí. Když má motor ještě výfukovou přívěru je příděl výkonu ještě ošidnější, motor tahne a pak ještě přijde výkonový kopanec a to je paráda a škoda, že u Pragule - motoru Jawa, klapka prostě není i když se s ní asi počítalo, příprava na válci je.
ED250vloženo: 2009-08-21 10:38:05 smazat
Díra je ale něco jiného než nepravidelné cukání motoru o kterém se píše výše.
jirka-praga HKvloženo: 2009-08-21 12:47:39 smazat
Ahoj-tohle lehké ,,pobreptávání,, motoru pří částečném zatížení je patrné zejména při jízdě po městě,v koloně a pd.Dělá to jen při tzv.,,špičce,, plynu!!Stačí jen nepatrně přidat a jde krásně čistě,nebo přeřadit a jet lehce podtočenej-jak píše Baros(se kterým jsme opravdu strávily hodně času laborováním,trysek apd.nejen u 593,ale i u soutěžních jawek)V terénu se tento problém absolutně nevyskytne.Prostě kouzlo 2taktu nelze nijak nahradit..
zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-24 16:22:37 smazat
Chapu ze drobne pobrebtávání dvoutaktu je normální. Ale to mé je jako na jawe 350 dvouválci jako by vynechával jeden válec.Prostě to škube moc.Kolikrát si říkám, že pokud by to někdo slyšel, tak si říká co to jede za chrchel. Ted jsem o víkendu zase jezdil a je to hrozné. Dělá to na pětku okolo 55-70km/h, což jezdim po rovině nejvíc.Jinak výkonově jede dobře. Nejhorší je, že to nedělá pořád..
Honzacvloženo: 2009-09-11 11:43:15 smazat
Zdar, na sve 593 mam uplne stejny problem. Cca mezi 3500-4000ot./min (coz je pri mych prevodech 50km/h na ctyrku a 70 na petku) neumi jet motorka klidne. Neni to takove to klidne drnceni (ktere bezne dela pri malem plynu), ale vylozene vynechavani a skubani. Pri brzdeni moterem ani pri akceleraci se to skoro neprojevuje, ale pri konstantni rychlosti je to tak silne, ze si o sebe se zenou otloukame helmy... Motor je (snad) bez uprav, karburator je standardni Jikov s puvodnima tryskama, otevreny vyfuk vrchem. Motor, krbec i vyfuk delal Radek Zemlicka a na nic neprisel - a to si s tim na muj popud chvili zkousek hrat. Vymena trysek ani celeho karburatoru nepomohla. Pricitam to nevhodne kombinaci otevreneho vyfuku a neupraveneho motoru(nefrezovany pist, nesnizena hlava).
zdenek praga 250vloženo: 2009-10-09 22:29:40 smazat
Mam to nyní potvrzeno. To škubání dělá otevřené koleno výfuku. Měnil jsem karburátor, zkoušel různé svíčky, vše možné i nemožné a jediné co to odstranilo je to koleno. Hold když někdo má otevřenou verzi, je vhodná hlavně do terénu. Po výměně až na udušenej zvuk jsem spokojen.
napsal: barosvloženo: 2009-08-20 20:20:04 odpovědětsmazat
Zdravím všechny jawaře a pragováky zrovna se tady prodírám příspěvky a čtu, jaké kdo má potíže se svým motocyklem. Jc3 se ptal na zkušenosti s otevřeným válcem a sníženým pístem.Já mám otevřený válec přímo v Kladně od Hamouze.Je to už můj druhý válec. Ten první jsem si nechal před lety upravit u Pana Bureše a moc se to nepovedlo motor měl obrovskou díru mezi 4až5 tis otáček.Ale jak překonal hranici 5 tis tak se motorka i na trojku pomalu nedala udržet v rukách jelo to prostě na 250 kubíků až moc ale nedalo se na tom vůbec jinak jet buďto plný plyn nebo nic. Tak jsem si musel koupit úplně nový válec u Hamouze i s hlavou a nechal to upravit cena úpravy i s koupí byla 8500kč docela mazec ale mohu říct, že od té doby je to asi 3 roky mám fakt pokoj. Motor jede bez škubání pěkně od spodu táhne asi od 4 tis do slabých 7 tis víc to už nejde mám bingáč difuzér 28mm.Ale co se týče průběhu točivého momentu,jsem maximálně spokojený.A ještě k té úpravě,co se týče jawy, tak ta úprava nemá vůbec vliv na spotřebu paliva.Mám změřeno při naloženém motocyklu 2 lidi+ bagáž dohromady 215 kg , což je trochu hodně. Při rychlosti 85 km za hodinu spotřeba 4,7 L což je ucházející na dvoutakt.Mě osobně otevřený výfuk a otevřený válec hodně pomohl jsem s výkonem a průběhem točivého momentu spokojený.
ED250vloženo: 2009-08-21 08:09:03 smazat
Čoveče, ale s tím malým karburátorem se okrádáš o výkonovou špičku.. Vždyť i origo Jikov má být pr.30.. Tvůj malý difuser vysvětluje ten poklidný a pravidelný zátah od spodu. nahoře ale motor musí silně strádat.
napsal: Milanvloženo: 2009-08-20 11:28:48 odpovědětsmazat
Pokud by se nekdo z vas chtel zbavit Pragy a mel nahradni motor tak bych o nej mel zajem
napsal: Milanvloženo: 2009-08-17 16:54:17 odpovědětsmazat
Ahoj, nekdo tu nabízel rozetu z hardoxu,je to jeste aktualní? dik
ED250vloženo: 2009-08-18 06:02:22 smazat
Vyrábím je. Mám vyrobeno 48 a 52 zubů.
milanvloženo: 2009-08-18 08:29:21 smazat
a co za ni ED budeš chtít?
ED250vloženo: 2009-08-18 08:36:27 smazat
600Kč. Je to výborný protiotěrový materiál. Máš jí minimálně na tři sezóny.
milanvloženo: 2009-08-18 09:23:25 smazat
tak mi napis cislo a ja ti brnknu.
HXvloženo: 2009-08-18 09:29:46 smazat
Ahoj, co to znamena protioderovy material? je to cementovany?
ED250vloženo: 2009-08-18 13:24:09 smazat
Ne, je to výpalek z LASERU. Otvory jsou obrobené a zahloubené pro šrouby a zuby jsou zkosené. Hardox je materiál - plech, kterým se vvařují korby náklaďáků, kteří jezdí v kamenolomech. Je sám o sobě hodně tvrdý na povrchu. martinkucera@seznam.cz
HXvloženo: 2009-08-18 13:46:57 smazat
diky, ale ja mam tempo a nevim, jestli je to kompatibilni... co to znamene zkosene zuby?
ED250vloženo: 2009-08-18 14:52:24 smazat
Tempo má jinou rozetu.. Kdyby se ke mě dostal originál, mohl bych věnec zkusit vyrobit..
jc3vloženo: 2009-08-18 15:03:09 smazat
Mám nepoužitou origo, na oměření mohu zapůjčit...
ED250vloženo: 2009-08-19 06:14:41 smazat
Jak to tam je děkaný? Jako na panelce? Věnec je zalisován v hliníkovém unašeči?
GeorgeCvloženo: 2009-08-19 06:51:24 smazat
EDe ne, unašeč je origo samostatný. Ale ty jsi viděl můj bastlík viď :-) Já bohužel nemám origo unašeč tak jsem improvizoval. Kdyby ho měl někdo navíc budu moc rád.
jc3vloženo: 2009-08-19 08:13:06 smazat
Věnec je nýtovaný k unašeči. Jen doufám, že tam bude dost místa na matici a šroub..
HXvloženo: 2009-08-19 11:12:58 smazat
ja mam ten venec na ten unasec nasroubovanej... Ten venec je bez jakychkoli prolisu, myslim, ze by to nemel byt problem...
ED250vloženo: 2009-08-20 05:59:12 smazat
V tom případě by šel věnec udělat nový..
zdenek praga 250vloženo: 2009-09-07 19:43:29 smazat
PRO MARTINA (ED 250) Kolik by stála rozeta 44 zubů + ten spodní vodící element a jak se změní jízda. optimální cestování mám teď 15/48 cca 75km/hodinu, chtěl bych to zvednout. A zak dlouho jsi schopen to vyrobit. Díky
napsal: HXvloženo: 2009-08-17 11:02:13 odpovědětsmazat
Ahoj, jakej pouzivate retez? Myslim na cestovani, ne do terenu. Mam dobrou zkusenost s D.I.D., ale CZ se prej hodne zlepsily a jsou levnejsi....
dejvvloženo: 2009-08-17 13:47:53 smazat
CZ myslim 520. minuly rok cca 4tis, letos zatim 6tis a porad je v pohode. na cesky motocykl patří cesky retez CZ a ceske desticky GoldFren a ceske svicky Brisk
HXvloženo: 2009-08-17 15:52:13 smazat
koukam, ze se tady ztratila jedna moje odpoved, takze ted uz jen strucne: Mam s CZ uz 6 let starou velmi spatnou zkusenost, ale pry se zlepsili a proto se ptam. Kdyby se nejednalo o ceskou firmu, ani bych se neptal, ver mi... Na X-krouzku D.I.D. mam 37 tisic a furt je v pohode.
jc3vloženo: 2009-08-17 20:18:55 smazat
Jezdím O-kroužek ČZ 520, přesný označení nevím, najeto přes 15 tkm a pořád OK.
ED250vloženo: 2009-08-18 06:03:30 smazat
Už léta jezdím "iXovými" kroužky těsněnou Čezetu.
HXvloženo: 2009-08-18 09:31:21 smazat
diky, ale zivotnost jste asi netestovali...
ED250vloženo: 2009-08-18 13:25:57 smazat
Tu ČZ už mám třetí rok. Při použití pevné ocelové rozety je těsněný řetěz skoro poviností.
HXvloženo: 2009-08-19 11:14:15 smazat
proc? v cen je rozdil treba oproti hlinikove rozete?
ED250vloženo: 2009-08-20 06:01:12 smazat
Ta se brzy vytahá a řetěz trpí. je udělán na vysokou výdrž. Duralová rozeta je jen na chvilku. Hraje se tam na hmotnost a vše ostatní jde stranou. Je počítáno s častými vměnami.
HXvloženo: 2009-08-20 10:03:06 smazat
tak to potom jo.... ale duralova rozeta nema nizsi zivotnost nez obycejna neupravena ocel...
ED250vloženo: 2009-08-20 10:27:59 smazat
HARDOX není obyčejná ocel... Ta rozeta vydrží minimálně jako 4 duralové..
napsal: jirka-praga HKvloženo: 2009-08-14 12:42:49 odpovědětsmazat
http://www.aukro.cz/item713771790_jawa_250_593_pohotovostni_stojanek_novy.html
jirka-praga HKvloženo: 2009-08-14 12:44:47 smazat
a ještě---http://www.aukro.cz/item713772184_jawa_250_593_saci_hrdlo_nove.html
napsal: Bakounvloženo: 2009-08-14 10:07:16 odpovědětsmazat
Zdar, prasklo mi spjk. lanko, taksem u Hamouze objednal lanko a rovnou pruziny. Je potreba novy pruziny podlozit, aby neklouzaly, nebo to zvladnou? A je lepsi olej pp80 nebo 90 na klouzajici spojku, ktery min lepi lamely? Dik
dejvvloženo: 2009-08-17 08:01:39 smazat
Ahoj, jestli ji mas otevrenou tak urcite podlozky. olej pouzivam PP80/90, je to fuk
napsal: zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-13 21:51:35 odpovědětsmazat
Ty fotky s šachty jsou pecka.. Kolik vyjdou ty polisporty, to by mě stačilo, koukám že uchycení je stejné jako acerbis někde na řidítka. Myslel jsem že se připevňují jako ty originál na šroubky páček. Ten olej nechapu, myslim ze original ma byt 15w-40.
ED250vloženo: 2009-08-14 06:18:58 smazat
Dával jsem za ně onehdá 1100Kč. Olej dej spíš hustější. http://ed250.rajce.idnes.cz/Neco_malo_ze_zavodu/
dejvvloženo: 2009-08-17 08:04:11 smazat
je na fotkach ze zavodu jsi jeste mladej kloucek, nebo se mi to zda :-)
ED250vloženo: 2009-08-18 06:05:45 smazat
Ty fotky ze závodů jsou z roku 2006..
dejvvloženo: 2009-08-18 10:13:40 smazat
ED250vloženo: 2009-08-18 13:28:58 smazat
Sem tolik ještě nechlastal...
napsal: Daliborvloženo: 2009-08-13 20:33:22 odpovědětsmazat
http://www.aukro.cz/item713594373_praga_ed250_2003_komplet_vystoj.html
E-mailWww
napsal: zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-11 07:38:07 odpovědětsmazat
Zdravim. Může mi někdo poradit nevhodnější olej do predních tlumičů PRAGY ED250? Druhá věc, chtěl bych kryty(blástry) řidítek od acerbisu(takové co jsou ukončené až do řidítek), neví někdo jaký typ pasuje na pragu? Diky
dejvvloženo: 2009-08-11 08:37:15 smazat
obečně se kupují podle průměru řídítek. pak jestli chces s výstuhou nebo bez. Acerbis nebo levnejší Polisport. mam tyhle modre http://www.polisport.com/produtos.php?ID_Familia=233&ID=835&ID_ORG=835 zatim drží
Mirekvloženo: 2009-08-11 08:46:30 smazat
Já používám Acerbis s výstuhou. Prodávají se včetně montážní sady - ta je podle průměru řidítek 22 nebo 28 mm, nebo samostatně - plast se zalitou výztuhou. Mám je vyzkoušené s maximální spokojeností.
zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-11 19:16:23 smazat
Nemáte někdo odkaz na ten acerbis, abych viděl jak vypadá a kolik stojí.. Případně foto na motorce - nokia511@seznam.cz - byl bych moc rád Jo s tím olejem do tlumičů jsem objednal syntetiku 5w-20, snad jsem neudělal chybu.
zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-11 19:53:48 smazat
Ještě by mě zajímalo jestli se nemusí zkracovat páčky to bych byl nerad
ED250vloženo: 2009-08-12 05:57:38 smazat
Jezdím sedmým rokem Polisporty a jsem celkem spokojenej http://ed250.rajce.idnes.cz/Dira_-_Praga_ED250_2007/#P1010008.JPG Nic zkracovat nemusíš. Křivé páčky brzdy si nevšímej. Je to pozůstatek pádu ještě před masazením krytů..
Davidvloženo: 2009-08-12 08:07:29 smazat
Original tam bylo snad 6,5W a tušim cca 0,58l u vyběhanejch vidli by se mel dát 7,5W
zdenek-praga ed250vloženo: 2009-08-13 22:06:57 smazat
Ty fotky s šachty jsou pecka.. Kolik vyjdou ty polisporty, to by mě stačilo, koukám že uchycení je stejné jako acerbis někde na řidítka. Myslel jsem že se připevňují jako ty originál na šroubky páček. Ten olej nechapu, myslim ze original ma byt 15w-40. Hledal jsem a polisporty se daji najít okolo 900-1000Kč, je to normal cena?
napsal: HXvloženo: 2009-05-16 21:52:54 odpovědětsmazat
BuHeHecau, jestli se nekdo chysta nasadit "novej" motor, doporucuju preventivne vymenit vsechny gufera, je to hruza... nevite jak je to reseny u retezovyho kolecka? tece to tam, ale nevim, jestli pomuze vymena gufera, gufero notiz nesedi primo na hrideli ale na trubce okolo... nevite, jak je to reseny?
E-mailWww
napsal: dejvvloženo: 2009-05-14 09:15:21 odpovědětsmazat
pro Dalibora: jak moc mas snizenou hlavu? mel jsi to pridrene do krize?
napsal: dejvvloženo: 2009-05-13 07:58:49 odpovědětsmazat
Ahoj, chystate se nekdo? Nebo aspon na kukacku? http://www.kbs.cz/upload/2009/07_his/letak_A4.pdf
jirka-praga HKvloženo: 2009-05-13 10:59:11 smazat
Ahoj,kukačka asi klapne,možná povezem nějaký jawy na ukázku.
ED250vloženo: 2009-05-14 05:58:54 smazat
Taky se tam snad ukážu.
dejvvloženo: 2009-05-14 09:14:16 smazat
ED250 : super, tak prosim nezapomen na ty svicky, vem vsechny co tam ma, diky!
ED250vloženo: 2009-05-14 20:59:21 smazat
OK, hned v pondělí vykoupím celý krám.
napsal: Mirekvloženo: 2009-05-11 17:38:54 odpovědětsmazat
Zdarec. Nesháníte někdo regulátor Ducati včetně indikátoru dobíjení z Pragy ED 250. Přešel jsem na bezbaterkový provoz, tak jsem jej vymontoval, protože tento baterii mít musí.
dejvvloženo: 2009-05-12 10:14:15 smazat
Ahoj, mel bych zajem. pisni mi na email davidvilim@seznam.cz a dohodnem se. dik
napsal: Třískavloženo: 2009-05-11 12:23:36 odpovědětsmazat
AHoj,nevíte, co je to za krožuek co těsní hřídelku náhonu oáčkoměru? V katalogu je jen "těsnění"-žádný označení...
napsal: fidelED250vloženo: 2009-05-08 20:51:31 odpovědětsmazat
Zdravím,mám problém s těsněním pod válcem u pragovky,už sem ho jednou dělal z nějakýho černýho papíru a zas mi prosakuje benzín okolo přepoštěcího kanálu,nevíte z čeho by to bylo nejlepší udělat? díky
ED250vloženo: 2009-05-12 06:04:42 smazat
Dej do těch míst papír a silikon na motory. Některé 593 neměly dodrženou rovinu mezi válcem a kartery.
E-mailWww
napsal: GeorgeCvloženo: 2009-05-08 09:43:38 odpovědětsmazat
Zdar, sjedeme se opět příští týden na dragstrech? Mě to původně vycházelo do služební cesty, ale je to v pohodě, můžu.
jc3vloženo: 2009-05-08 09:48:06 smazat
Pokud nebudou z nebe padat sračky s háčkama a zprovozním-li centrál, tak jedu.
dghztfvloženo: 2009-05-09 13:41:03 smazat
kdy a kde se jezdej ty zavody??? napiste mi na email dik T.K350@seznam.cz
Bakounvloženo: 2009-05-10 22:25:24 smazat
Kdy je presny datum? Vylet by to spatny nebyl, na zavodeni by to asi nebylo, ale i tak...
Bakounvloženo: 2009-05-10 22:27:36 smazat
http://www.motorkari.cz/motosport/dragstery/ostatni/pozvanka-na-ceske-dragstery-13602.html
ED250vloženo: 2009-05-12 06:03:27 smazat
V sobotu jedeu pracovně tímto směrem, tak se tam asi zastavím. Bohužel jen autem.
dejvvloženo: 2009-05-12 10:20:40 smazat
Bohuzel jsem na treku v beskydech. Ale 23.kvetna budu na kavcaku http://www.kbs.cz/aspRS/users/default_cz.asp?id=152
napsal: jc3vloženo: 2009-05-05 22:06:31 odpovědětsmazat
Nemáte náhodou někdo tel. číslo na firmu Economos Říha CZ - zelený domeček? Web jim nechodí, zlaté stránky je neznají a číslo co jsem naše na netu mi nikdo nebere.. Díky moc!
Karelvloženo: 2009-05-07 23:11:31 smazat
Páč to mám u nosu, tak jsem se tam šel kouknout. Vypadá to, že ta firma se přeměnila na www.seal-mart.cz, ale prodávají stále stejný sortiment. Jinak tam jsou PO-ČT - 7:00-16:30 a v PÁ do 15:30. Phone: 267900711 nebo 606602238.
jc3vloženo: 2009-05-08 09:49:43 smazat
Díky moc, v pondělí to prubnu
napsal: wikivloženo: 2009-05-03 11:37:21 odpovědětsmazat
Mam zajem o koupi Technickeho prukazu na Jawu 250-593. Nevite o nejakych? Diky
E-mailWww
napsal: bdfzuhdvloženo: 2009-04-30 21:03:11 odpovědětsmazat
cau lidi neprodava nekdo doklady od svoji pragovky? mam ostrou verzi a chci to na silnici
napsal: Bakounvloženo: 2009-04-27 22:44:54 odpovědětsmazat
Jakou pouzivate svicku na Pragovku? L15 je v Caslavi temer nesehnatelna, a podle prevodni tabulky se tam hodej i N4, N7 a N288 od Championu. Nevite jaky je rozdil v tehle svickach (predpokladam, ze tepelna hodnota jen???).
fidelED250vloženo: 2009-04-28 18:51:20 smazat
já dávám NGK er8eg racing
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-29 10:14:50 smazat
Já taky NGK,jen B9 ES.Ale chutnal jí i Brisk 14YC.
napsal: Triscavloženo: 2009-04-27 16:11:00 odpovědětsmazat
to GeorgeC: Neuvedl si špatný mail? Psal jsem kvuli té samolepě na nádrž. Díky
GeorgeCvloženo: 2009-04-29 11:43:29 smazat
Zdar, nafotil jsem Tě to a poslal hned po to co jsem dostal email. Přepošlu to ještě jednou. Měj se J
napsal: Daliborvloženo: 2009-04-26 19:34:37 odpovědětsmazat
Finanční situace me dohnala k prodeji meho milačka: Praga ED250 2002 verze 001 - bez TP cross. Předek paioli zadek wp (oboji plně seřiditelne). Moto ma bezbateriove zapalovani, vyndanou vyvazovaci hridel, karburator bing 32, otevřene vyfuky, sniženou hlavu. Motorka je kompletně po GO (od minuleho tydne). Motor - novy pist, valec, svicka, udelana klika, spojka, vodni pumpa, komplet všechny ložiska, gufera a nerezove šroubky, komplet převodovka (kolesa i hřidele), no prostě krome kartru new. Vyměněny střeva karburatoru. Motor ma upraveny kužel řadičky na větsi pruměr aby se neohybal, upravena vyfukova přiruba proti podfukovani. Dale jsou udělane předni vidle (gufera,stiraky a olej),zadni přepakovani je na novych jehlach, pevne jako skala. Kola maji nove ložiska, chraničky, některe spice jsou vycentrovane. Nove drapaky-duše.Brzdove desky předek-zadek,brzdova kapalina komplet dot5,1. V zadu nova panceřovana hadička. Komplet nova řetěrovka d.i.d 13-52. Ma novy předni blatnik z yzf450 08 a novou tabulku. Horši potah sedla. Oprava byla dokončena minuly tyden najel jsem tak 3mth. Leti jako blazen. K motorce mam navod k použití, katalog nahradních dílu, všechny účty, všechny zbylé díly (jsou dobré a použitelné)... Do generalky jsem dal 42000,- včetně servisu. Za moto chci 60000,- při rychlem jednani dohoda. fotky mailem dalibor.spratek@centrum.cz 731531014
Dalibor vloženo: 2009-04-29 17:20:20 smazat
Pridam jeste boty oxtar tcx pro2 vel.44,dres fly,neoprenove rukavice fly,kalhoty fox,přilbu osbe+bryle,chranič hrudi acerbis,loketni a koleni chraniče fox.vše v modre.boty bile. merim 182 a vazim 85.
fidelED250vloženo: 2009-05-03 21:29:56 smazat
zdravím,prodal bys jen ty boty?
dejvvloženo: 2009-05-11 08:44:22 smazat
Ahoj Dalibore, jen pro info, puvodni valec jsi mel pridreny do krize?
E-mailWww
napsal: Truckervloženo: 2009-04-26 14:35:22 odpovědětsmazat
Čau neví někdo jaký přesně gufera jsou v předních vidlicích?
Truckervloženo: 2009-04-26 14:38:06 smazat
sem zapomněl mám paioli.Mimochodem pro admina možnost hledat tady celkem chybi.
Dalibor vloženo: 2009-04-26 16:08:52 smazat
Souhlas..
Dalibor vloženo: 2009-04-26 16:10:55 smazat
Jo zavolej hamouzovi.ma je na sklade.jedny stoji asi 700 a potrebujes dvoje-spodni a horni....
Truckervloženo: 2009-04-26 16:47:34 smazat
Sakra to je mazec
fidelED250vloženo: 2009-04-26 21:10:16 smazat
Dalibor - jsou na nich čísla?podle nich by se mohli sehnat i levnější neorigináli si myslím
ED250vloženo: 2009-04-27 06:13:46 smazat
Pasují tam univerzály jako třeba na Hondu CR 125 (2002). Gufera z vnitřním průměrem 46. Stojí kolem 300Kč za jedno. Je tam jen jedno, to horní je stírák proti prachu. Tam jsem jen zkrátil pružinku, nebo se montují měchy.
napsal: Daliborvloženo: 2009-04-25 10:26:12 odpovědětsmazat
Jak se pozna sportovni verze pragy?original vs upravena od vyroby. myslim tu s sportovnim prukazem.
Mirekvloženo: 2009-04-25 11:16:57 smazat
Z výroby byly ostré verze typ 001. Bezbateriový provoz - jednodušší elektrika s malou krabičkou regulátoru - svítí pouze za chodu motoru, absence zadních stupaček a to včetně držáků a dále absence prodloužení rámu pod sedlem - výztuhy. Přední vidle Marzochi a zadek WP.Laděná koncovka výfuku - kratší s duralovým pláštěm a koleno bez vnitřních výplní. Karbec Bing 84, bez čerpadla Mikuni - mazání směsí z nádrže - rám nemá plnící a spodní otvor - neslouží jako nádrž na olej.
Daliborvloženo: 2009-04-25 11:32:30 smazat
Jo s tou elektrikou to mam tak jak rikas...bez baterky jenom regulator,stupačky nemam ale drzaky jo, zadek mam wp ale predek paioli.koleno vyfuku nebylo nikdy kuchane ale nema v sobe nic.karburator bing.a ram mam celistvy neni tam zadny otvor na oilmastr.v motoru nebyla vyvazovaci hridel.oilmastr tam taky neni....
Daliborvloženo: 2009-04-25 11:37:09 smazat
No a ted me napadlo kde mate baterky?ja tam nemam nikde misto?
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-25 12:30:38 smazat
Baterka obyčejně bývá pod levou bočnící
Daliborvloženo: 2009-04-25 14:28:12 smazat
Hoši a kolik jich bylo vlastne vyrodeno?
Mirekvloženo: 2009-04-25 15:36:16 smazat
Jde taky o rok výroby, ostrý se vyráběly na začátku jako typ 001, pak začal typ 003 - pro normální provoz. Ke konci výroby se montovalo z dílů, tak nějak kde co zbylo. individuální úpravy si majitelé prováděly průběžně.
E-mailWww
napsal: ENDYvloženo: 2009-04-21 22:36:03 odpovědětsmazat
prodam Pragu ED 250 mob.774815378
napsal: dejvvloženo: 2009-04-20 10:31:32 odpovědětsmazat
Ahoj, meril jste nekdo kolik ma objem nadrzka v ramu na olej na praguly?
Dalibor vloženo: 2009-04-23 08:52:22 smazat
Ja tam zadnou nadrzku nemam.....
dejvvloženo: 2009-04-23 10:31:13 smazat
mas a nevis o tom :-) jedna se o nadrzku na olej, ktera je v ramu.
jirkavloženo: 2009-04-23 14:20:43 smazat
já tam taky žádnou némámat koukám jak koukám
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-24 10:23:27 smazat
Pokud máte zapojené oddělené mázání-kam to teda lejete.... Nalévací otvor je nahoře ve prostřed mezi krčkem řízení a nádržemi-zajištěno gumovým špuntem
Dalibor vloženo: 2009-04-25 09:27:13 smazat
Vim ze oragy maji oilmastr.ja ho mam vyndany a micham benal.ale po tom otvoru s vičkem ani vidu...ani slechu
Bakounvloženo: 2009-04-25 12:45:26 smazat
Bohuzel mam taky odpojeno :(
napsal: fidelED250vloženo: 2009-04-19 20:44:53 odpovědětsmazat
čau,nemmáte někdo pravej chladič na ED 250. drsak@seznam.cz
dejvvloženo: 2009-04-20 10:10:45 smazat
coa odlozil jsem priliz hrube? chladice jsou KTM, takze by mely jit normalne koupit. pro zajimavost pak napis co za nej u KTm hcteji, diky.
ED250vloženo: 2009-04-20 10:38:55 smazat
KTM jako taková vyrábí celou řadu chladičů. Mají na ně výrobní linku a zásobují široký motocyklový sektor. O novém vůbec nepřemýšlej.. Nedoplatíš se. Vše jde opravit. Jsou na to opravny a tuším, že jsem jednu viděl i v Táboře (to máš kousek) Brácha už dokaže zavařit i voštinu. Opravuje je často.
Jirka_JNvloženo: 2009-04-20 17:14:33 smazat
Zdar, pravej chladič je stejnej z KTM LC4 do roku 2000. Levej má trošku jinej spodní vývod na vodu. Cena nového cca 200,- eroplánů. Občas se dají vydražit na ebay starší za cca 50,- kus.
E-mailWww
napsal: Bakounvloženo: 2009-04-19 14:09:58 odpovědětsmazat
Tak prdim na ten Mikuni, zas mi to zaclo zlobit... Nema tu nekdo na prodej ten Jikov otryskovanej pro Pragu + lanko+packu k sytici?
Mirekvloženo: 2009-04-20 07:50:10 smazat
Mám ho doma komplet - kolik za něj dáš?
dejvvloženo: 2009-04-20 10:20:43 smazat
taky jeden mam, ale nebudu Mirkovi kazit ksefty:-)
Bakounvloženo: 2009-04-20 10:30:18 smazat
Hele ja vubec nemam poneti, jak se pohybujou ceny... Cenu si navrhni. Tak do litra sem si predstavoval. Snad je to odpovidajici.
Mirekvloženo: 2009-04-20 10:50:00 smazat
zavolej mi na tel. 603778943 a dohodneme se
Bakounvloženo: 2009-04-25 12:46:28 smazat
Tak karbec vcera prisel (pekne zabaleny :) ). Za chvili ho du zkouset.
Mirekvloženo: 2009-04-27 07:45:31 smazat
Při manipulaci odborníků České pošty se pořádné zabalení vždy vyplatí. Jak to jezdí?
Bakounvloženo: 2009-04-28 00:38:35 smazat
Oproti MIkuni to ma horsi starty, spotreba znatelne klesla, ale to stredni pasmo jeste neni uplne ono. Spodek super, stred je takovej tupej a kpanec ve vysokych. Jeste si s tim musim pohrat... Zkusim jeste vycistit a pretesnit vyfuk, treba to pomuze.
napsal: Milanvloženo: 2009-04-17 19:43:59 odpovědětsmazat
Čau, pokud má někdo zájem tak prodám Pragu ED250 r.v.2002 cena 57tis. mob.774815378
Milanvloženo: 2009-04-17 19:48:26 smazat
Jinak fotky jsou v databázi593 pod jménem MP
E-mailWwwICQ
napsal: Jawervloženo: 2009-04-16 21:31:34 odpovědětsmazat
cau lidi nemel by nekdo na prodej motor z Cz 125/516 jedno v jakym stavu ale nejlepe kompletni
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-17 10:05:02 smazat
mrkni na http://www.cz-motokros.wz.cz/index1.php?id=in nebo na http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/ ,bejvaj tam docela často.
dejvvloženo: 2009-04-17 11:14:07 smazat
priprav si peknou vatu, za ty motory chteji prekupnici jak za celou motorku, teda za 513 a 514. 516 nevim
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-17 12:36:20 smazat
Jak kdy-je to vo náhodě.Ty 516 tam bejvaj tak mezi 2-6 litry.
E-mailWww
napsal: Triscavloženo: 2009-04-15 12:41:56 odpovědětsmazat
Ahoj, shanim samolepy na mastra(Na nádrž velký tiskací bílý JAWA, na kastliky psací bílý MASTer) Stačilo by mi kdyby mi je nějaký dobrák, který je má namotorce, ofotil a oměřil jedno písmeno) Dík
GeorgeCvloženo: 2009-04-15 15:44:41 smazat
Napis mě na j.krejzar zavínač seznam.cz, já Tě to pošlu.
napsal: vlk4r0vloženo: 2009-04-14 21:59:22 odpovědětsmazat
Zdar, nevite tenhle chlapik http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=201286&nodeid=203853 jaky upravy udelal? dik! P.S.:from italy!
Bakounvloženo: 2009-04-14 23:24:39 smazat
A co to ma spolecnyho s Pragou/593?
dejvvloženo: 2009-04-15 09:55:40 smazat
to bys chtel vedet vid nevim kdo jsi, takze bez jeho svoleni ti na nej kontakt nedam, promin. nebo vis co, zkus se zeptat na manii, to bude nejlepsi. tu jsi sice taky u jawaru, ale vodnikaru:-)
E-mailWww
napsal: Triscavloženo: 2009-04-14 16:32:32 odpovědětsmazat
Info k pístům: V Almetu nabízejí píst o průměru 70 mm na čz 250 cross(513).Bohužel nemůžu porovnat ostatní rozměry pístu... http://www.almet.cz/pisty-motocykly.html
dejvvloženo: 2009-04-15 09:58:58 smazat
dik za info, vecer doma omerim pisty zdali jsou shodne. jestli jsou shodne a prodavaji ty pisty za par stovek, tak me naserou:-)
Triscavloženo: 2009-04-15 12:33:05 smazat
Dejv:Řekl bych, že do 1000 se vejde :D. Dej sem kdyžtak vědět, jak sedí rozměry.Dík
Mirekvloženo: 2009-04-16 08:22:56 smazat
Kdyby to bylo tak jednoduchý, tak by je Hamouz skoupil a prodával po 12 stovkách
ED250vloženo: 2009-04-16 10:57:48 smazat
Přesně tak. Ten píst je jinej. Píst z 593 se hodně podobá pístu z tramvaje (soutěžní Jawy) Kamarád si ho tam upravoval. Tohle nám ale nepomůže. Je to jako prašť nebo uhoď.
Triscavloženo: 2009-04-16 20:23:16 smazat
Ještě mě napdá, že by mohl nějaký šikovný člověk, co se zabývá výrobou pístu, obrobit náš píst z univerzálního odlitku, kterej též nabízí almet....jedna z variant
Mirekvloženo: 2009-04-16 21:09:51 smazat
Nějak mi připadá, že asi nezbude než jít do kovanejch předraženejch Wiseco pístů, případně jiné značky. Moc experimentovat se mi vhledem k dostupnosti dílů k motoru nechce.
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-17 06:33:35 smazat
Souhlasím,je to škoda-ale osobně bych tam obyčejnej píst taky nedal,vzhledem k nikasilu apd.....!
dejvvloženo: 2009-04-17 11:06:34 smazat
tak ten pist je uplne jinej. a co cep, ten je dostupnej? meril jsem cep ze skutra CZ175/502 a je stejny az na to ze ma slabsi stenu o milimetr, takze skoda. sekrovky nejsou problem a jak je to s krouzkama? ty jsou jen u Hamouze?
Mirekvloženo: 2009-04-20 10:52:55 smazat
sadu kroužků prodává Hamouz po 700,- a má jich prý dost
napsal: Bakounvloženo: 2009-04-14 10:22:54 odpovědětsmazat
Zdar, koupil sem Pragovku (zavrena + karbec Mikuni, otevreny vyfuk, vidle Marzochi, zadek WP). Chci se preventivne mrknout na spojku, ale abych vyndal dekl, musim nejak dostat ven tu vrtulku u cerpadla, ale nevim, jak, nechci to zlikvidovat... A jeste jaky davate olej? Borec predtim daval PP80, ale zda se, ze trochu klouze spojka, zlepsi to PP90? Nebo mate nejake typy? Dik
ED250vloženo: 2009-04-14 11:04:47 smazat
Vrtulka se nevyndavá, zůstane i s jejím pohonným kolečkem v deklu. Spojka bude dobrá, pouze podlož pružiny. Dělal jsem to narovnanými pérovkami. Olej jedině PP80 - PP90 je hustější a je to s ním horší.
Bakounvloženo: 2009-04-14 12:37:59 smazat
Ahaaa, super, tak dik za info...
Bakounvloženo: 2009-04-15 06:50:26 smazat
Tak sem koukal na spojku, a co sem nenasel, bylo to tam 6 lamel a 6 plechu... 1 plech byl se primo dotykal spojk. kose. Pruziny vypadaji jeste celkem zdrave, ale pro jistotu sem je podlozil. Dneska to pujdu vyzkouset, uz se nemuzu dockat...
dejvvloženo: 2009-04-15 10:03:15 smazat
Ahoj, tak gratuluji a vytam do vodnicke rodiny! Nebo neprodaval jsi nahodou minuly rok593ku? Spojku mas dobre, posledni je plech na viko + to podloz a nema sanci klouznout. Doporucuji promazat ulozeni kyvky a obe kola, hlvne kontrola gufer v kolech.
Bakounvloženo: 2009-04-15 14:02:01 smazat
Plech na viko? Aha, ze na obrazku v seznamu dilu je jen 5 plechu... A nene, 593 sem nikdy nemel
dejvvloženo: 2009-04-15 15:05:49 smazat
jo jo, v katalogu ND je 5 a mam taky 6
ED250vloženo: 2009-04-16 06:02:12 smazat
Ten plech n navíc tam někdo dal kvůli podložení a zvětšení přítlaku.
Bakounvloženo: 2009-04-16 22:34:47 smazat
Dneska sem si s tou spojkou hral snad celej den. Vysledek: vyndany 6. plech + srovnany perovky misto origo podlozek - strasne tvrdy, spojka nevypinala poradne. Bez plechu + perovky - spojka klouzala jak diva. Tedka to mam plech + origo podlozky (to samy, co uplne na zacatku pred zkousenim)a zejtra to projedu poradne. + gyrol 80w... Pak bych mel jeste dotaz, jestli sou normani celkem velky rany pri stani a zarazeni 1ky? Ty rany sou celkem velky...
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-17 06:38:47 smazat
No při studeným motoru a prvním rozjezdu to docela cvakne(radši se trošku odstrčím nohou),ale pak už by to mělo bejt v pohodě-bez rázu.Mohlo to bejt tím hustým olejem-než se odlepí lamely.
Bakounvloženo: 2009-04-17 08:33:32 smazat
Tak olej je tam nove, zkusim se jeste rozjizdet bez sytice kvuli otackam a snad se to zlepsi. Je pravda, ze po ohrati uz to nedela...
dejvvloženo: 2009-04-17 11:12:49 smazat
jo na sytic studena me to dela i 350, to je normalni. jak se ohreje je to OK. obcas kdyz zaradi nejaka rejze na zelenou tak v ni rachne neskutecne,vzydcky se leknu ze me na krizovatce neco upadlo z motoru a von vedle me stoji frajer se suchou spojkou italkou:-)
Bakounvloženo: 2009-04-17 18:51:29 smazat
Prominte, ze zasiram chat, ale mam dalsi dotaz, je normalni, ze Pragovky maj ve strednich otackach diru, nebo je to karbecem? V nizkych jde za plynem pekne, ve strednich jakoby skomira, moc se ji nechce a ve vysokych zase jede... Podezrivam i karbec.
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-18 06:14:04 smazat
Myslím,že ho podezříváš správně-zkusit přetryskovat-ale píšeš,že máš mikuni-nevím co do něj pasuje za trysky.
Bakounvloženo: 2009-04-18 15:24:28 smazat
Dostal sem k tomu par havnich trysek, ale ty muj problem neresi... Prdim na to a narvu tam Jikova. Jenomze koukam, ze ten ma 95 a 75 misto 98 a 70, Zkusim a uvidim, jak se to bude chovat... Jeste jeden dotaz, jak de nakopnout Pragovka bez sytice s Jikovem? Nemam k nemu lanko ani packu...
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-18 17:27:18 smazat
Studenou bez sytiče na jikovu asi nenatočíš.Musí se namlsat,kdyby tam byl cepák-nebylo by co řešit
Bakounvloženo: 2009-04-18 17:48:19 smazat
Tak s tim Jikovem sem se az divil, jak je Pragovka lina... Vratil sem tam ten 34mm Mikuni, dal niz jehlu a vypral filtr a to stredni pasmo se hodne zlepsilo. Uz to asi necham, docela se s tim jezdit da.
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-19 06:46:43 smazat
Nejlepší průběh výkonu to má na Bing.Absolutní tah,v celým režimu-bez děr!!!Ale bejvá dost drahej.
jirkavloženo: 2009-04-19 11:27:10 smazat
Můžeš na sebe dat mail Bakoun já jezdim taky Mikuni a žádný problém ve středních otáčkách nemám,mě se zase zdá že to nemá ten správný vršek.Potřebuji zjistit co tam máš za trysky a nastavení atd víc na mailu..delamcomamrad@seznam.cz dík
napsal: Lukáš vloženo: 2009-04-12 19:47:58 odpovědětsmazat
http://www.motostyl.cz/vyrabime/ostatni-moto/6-6
dejvvloženo: 2009-04-15 10:06:39 smazat
diky za info, budes si objednavat?
Lukáš vloženo: 2009-04-15 20:12:37 smazat
Mám tam FLY ale přemýšlím o tom že bych přelepil
Rumcajsvloženo: 2009-04-16 11:22:05 smazat
Já bych do toho šel.Dejve objednáme?
dejvvloženo: 2009-04-20 10:15:29 smazat
ok tak to objednej Rumcajzi, kdyztak se dohodni s Lukasem, objedname rovnou tri a pak mu to do Olmiku poslu, at nemusime kazdy davat kilo za postovny.
E-mailWww
napsal: Daliborvloženo: 2009-04-10 18:45:24 odpovědětsmazat
Chlapi prodavala se pragovka pouze na trať? Bez papiru? Kamarad ma moznost velmi levne kopit. Prodejce to tvrdi. Nebo je to corka? Dik......
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-11 06:53:56 smazat
Motocrosová verze,byla bez tp.Možná jen sportovní průkaz
ED250vloženo: 2009-04-11 07:12:39 smazat
Verze 001 se dodávala se sportovním průkazem.
Dalibor vloženo: 2009-04-12 02:47:52 smazat
Je to verze 001 ale je bez sportovniho prukazu.vadi to?
ED250vloženo: 2009-04-13 07:58:05 smazat
Nevadí, jen je to divný..
dejvvloženo: 2009-04-15 15:07:18 smazat
minuly rok tu nekdo psal ze mu ukradli pragu, zeby ?
Mirekvloženo: 2009-04-16 08:27:17 smazat
Motokrosová verze od 250 to nevím, určo bylo enduro hard a cestovní, jinak určitě byla motokrosová 610. Spíš to bude nějaká čorka. Já bych do ní nešel
Dalibor vloženo: 2009-04-16 21:11:52 smazat
Corka to nevi. nechali jsme ji prolustrovat.....pcr....
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-17 12:42:19 smazat
Mirek.Samozřejmě,že byla 250 motokros verze,nejen enduro.Nebylo jich tolik jak endur.
E-mailWww
napsal: jc3vloženo: 2009-04-09 20:52:03 odpovědětsmazat
Kvapem se nám přiblížilo jaro a to znamená, že zanedlouho tu budou jarní sprinty. Což takhle dát si zase takové malé dostaveníčko? Koná se to jako obvykle - Střemy u Mělníka, 16.5.2009, trať 200 metrů, info na webu: http://www.socialistik-dragster.cz/
dejvvloženo: 2009-04-10 08:00:57 smazat
bohuzel nemuzu...
jirka-praga HKvloženo: 2009-04-10 10:41:45 smazat
Já bohužel taky nemůžu
napsal: dejvvloženo: 2009-04-08 12:04:15 odpovědětsmazat
Hamouz ma zajimavy balicek za 3,5tis (valec, osicka cerpadla, kola do prevodovky,...). jo a "B" valce uz ma od vcera vyprodane, he:-) uz ma jen "A" Ale pry jsou po setine aje to fuk, ze stejne meli vzdycky jen B pisty. pisty uz nema zadne, pisty uz nema nikdo
dejvvloženo: 2009-04-08 12:06:56 smazat
chapu to dobre, ze A valec je nejmensi a pak po setine je vetsi B a C ?
Mirekvloženo: 2009-04-08 14:10:40 smazat
Zdar, včera jsem u něj byl a je pravda, že balíčky jsou už více než poloviční. Já stačil přd časem koupit ještě ten původní za 5.900.- Teď už v něm nějsou ani hřídele převodovek, ani písty, kroužky - ty ještě má - sadu za 700,- . Údajně bude možné sehnat písty od Wiseca za cenu cca. 4.000,- za kus, ale ještě se to neví. Válců má hafo. Tak trochu p. Hamouz začíná na zbytcích vydělávat - spodní oniční ložisko 2.000,- je opravdu silný kafe - údajně jsou dělaný na zakázku, ale...... při výměně použiju z jinýho motokrosu, ty mají prům. 26 - nechám konce do kliky zbousit na 25(tady má Jawa hold specialitu) - vznikne osazený čep a ložisko s ojnicí dám jiný - vršek je stejnej jako u japonců.
ED250vloženo: 2009-04-09 10:58:59 smazat
Mirku nebylo by lepší převrtat a přestružit otvory v setrvácích? Přece jenom, když budeš brousit čep, tak tam vznikne přechodová hranka a můžou se pak rázy tvořit mikrotrhlinky.. Jinak jsem rád, že jsem se v minulosti předzásobil náhradními díly. Jak tak koukám, platí se zlatem
HXvloženo: 2009-04-09 15:00:13 smazat
mirku, co ten pist od Wiseca? je to naka druhovyroba nebo pasuje z nakyho japonce? sou vubec ty originalni jawacky pisty kovany?
Mirekvloženo: 2009-04-12 09:07:50 smazat
Co se týče kliky, tak díry by se musely vybrousit kvůli přesnosti. Jednodušší je přebrousit čep a patřičně tepelně upravit, pak žádné trhliny nehrozí - je to rada od člověka, který se tím živí. Písty od Wiseca jsou kovaný - možnou náhradu dohaduje údajně Hamouz. Přímo na Praguli je nedělají muselo by se hledat v katalogu něco podobnýho. Jawa písty bohužel kovaný nejsou, ale už došly a nebudou - škody třetinová cena byla fajn. i když na úkor životnosti.
Mirekvloženo: 2009-04-12 09:07:50 smazat
Co se týče kliky, tak díry by se musely vybrousit kvůli přesnosti. Jednodušší je přebrousit čep a patřičně tepelně upravit, pak žádné trhliny nehrozí - je to rada od člověka, který se tím živí. Písty od Wiseca jsou kovaný - možnou náhradu dohaduje údajně Hamouz. Přímo na Praguli je nedělají muselo by se hledat v katalogu něco podobnýho. Jawa písty bohužel kovaný nejsou, ale už došly a nebudou - škody třetinová cena byla fajn. i když na úkor životnosti.
ED250vloženo: 2009-04-13 07:59:36 smazat
Já to zase vidím na těch otvorech.. Hravě by to zvládla špindlí CNC horizontka.
Mirekvloženo: 2009-04-16 16:16:51 smazat
Další poznatek: co se týče spodního ojničního ložiska, jak je Hamouz prodává za 2.000,- (jako speciální zakázku), tak jsme zjistili, že by se měly dát objednat za cca. 350,-. - ještě ověřím.
jc3vloženo: 2009-04-17 01:26:02 smazat
Jen připomínám, že ložisko by mělo být postříbřené - AG.
napsal: ED250vloženo: 2009-04-08 11:09:44 odpovědětsmazat
Dnes jsem byl pro hotové rozety na Pragu. O víkendu je obrobím a budou hotové. K dispozici jsou tři 52zubové, 7 48zubových a jedna rychlá 44zubová. Vím, že měl někdo odtud zájem, ale je to dávno, tak kdyžtak písněte sem a něco s tím uděláme. Cena 650Kč za kus. Materiál Kvalitní otěruvdorný plech HARDOX - maximální výdrž.
fidelED250vloženo: 2009-04-08 22:39:18 smazat
já bych měl zájem o ty 48zubé - drsak@seznam.cz
ED250vloženo: 2009-04-09 11:01:18 smazat
OK, napsal jsem Ti mejla. Mám jich více, kdyby někdo v budoucnu potřeboval, mám je doma.
HXvloženo: 2009-04-09 15:02:07 smazat
na jawu asi nemas, vid?
ED250vloženo: 2009-04-13 08:04:27 smazat
Když jí někdo nakreslí, tak nebude problém ozubený věnec vyrobit.
HXvloženo: 2009-04-13 09:04:07 smazat
dik, este si to rozmyslim, ale spis myslim, ze jenom otocim starou rozetu, neni tak spatna...
ED250vloženo: 2009-04-14 11:06:11 smazat
Jak jí otočíš, tak máš za chvilku zuby dole.
napsal: dejvvloženo: 2009-04-08 08:59:59 odpovědětsmazat
Ahoj, mel bych pouzitou snizenou hlavu, na prodej, nebo spis vymenim. Dale novy kompletni termostat nebo jen termostat.
fidelED250vloženo: 2009-04-08 22:45:25 smazat
čau,v jakým stavu je ta hlava a kolik bys za ní chtěl?
dejvvloženo: 2009-04-09 08:01:51 smazat
hlava je pouzita a funkcni. nejradeji bych ji vymenil za nesnizenou. kdyztak pisni na email davidvilim@seznam.cz
napsal: Daliborvloženo: 2009-04-06 20:39:49 odpovědětsmazat
Mate nekdo zkusenosti s demotazi vyvazovaci hridele klikovky? Vyndal jsem ji a je to fakt poznat.... Nevite jak dlouho to vydrzi klika? diky
hlmutvloženo: 2009-04-06 23:42:16 smazat
Me by zajimalo, jak je ten vyvazovak reseny, nemate nekdo foto?
ED250vloženo: 2009-04-07 06:04:56 smazat
Stačí vyndat vložené mezikolo a tím se pohon vyvažováku odpojí. Měl jsem to v době když jsem ještě jezdil motokros. Znát to je. Lépe se to rozmotává ze zatáček a motor je tím pádem ostřejší, ale zase rychle z otáček padá a musí se více řadit. Motoru to nevadí. Jinak nakonec jsem se k vyvážováku vátil. Ty mikrovibrace mi neustále ničily vlákna v žárovkách a v heftech je to fest cítit v rukou.
dejvvloženo: 2009-04-07 07:46:12 smazat
helmut: mrkni do katalogu ND z obrazku hnedle pochopis
hlmutvloženo: 2009-04-07 11:23:17 smazat
Dik za info, nedokazal sem si to predstavit...
E-mailWww
napsal: jawa 250/593.1vloženo: 2009-04-06 11:48:47 odpovědětsmazat
Ahoj, prosím Vás, shání přední plexi. Poraďte kam zajet, nebo někdo nabídněte. Děkuju za pomoc
jc3vloženo: 2009-04-06 12:04:25 smazat
Pokud máš na mysli plexi do kapotáže, pak navštiv některý Jawa obchod. Plexi je stejné jako do kapoty na 350/640. Ale připrav se na to, že za něj chtějí ranec...
jawa 250/5936.1vloženo: 2009-04-06 12:23:51 smazat
Děkuju, byl jsem v praze u Růžičky (nedokázal mi to sehnat). Neporadil bys mi s nějakým dobrým Jawáckým obchodem??? Díky
HXvloženo: 2009-04-06 17:16:47 smazat
ja ho u ruzicky koupil asi pred 2 rokama...ze by uz vazne nebyly na sklade?
dejvvloženo: 2009-04-07 10:41:38 smazat
zkus se zaptat na jawamania.info
GeorgeCvloženo: 2009-04-07 21:06:39 smazat
Zdar, možná že by Tě pomohly z www.plexiplus.cz, jsou to šikulové. Majitele spousta Jawařů zná
dejvvloženo: 2009-04-08 08:57:45 smazat
aha umastena manicka ma i webovky :-)
ED250vloženo: 2009-04-13 08:02:58 smazat
JJ, Matesův džob.
E-mailWww
napsal: bdfzuhdvloženo: 2009-04-06 08:10:50 odpovědětsmazat
cau lidi nemate nekdo doma prebytecny motor?? ozvete se na email dik
dejvvloženo: 2009-04-06 08:45:51 smazat
a jaky motor bys chtel? jednoval, dvouval, kuze nebo textil? :-) jeden bych mel, na pekne fotografii. na cene fotky se dohodneme, he:-) poslal jsem ti email z okna:-)
ED250vloženo: 2009-04-06 10:37:29 smazat
Tenhle motor nebude přebytečný snad ani v době krize..
Dalibor vloženo: 2009-04-06 20:25:03 smazat
Ja mam valec,pist,převodovku,leve viko,vodni pumpu,spojku,řetězovku.šrouby na valec a jeste hromadu lechce sjetych drapaku.spice do kol atd atd. jestli neco chcete tak piste sms 731531014
E-mailWww
napsal: Zajícvloženo: 2009-04-05 22:29:08 odpovědětsmazat
Cau zvazuji zda mam jit do úprava netěsnosti výfuku Praga jak je zverejneni na webu. chci se zeptat jake stim mate zkusenosti hlave v terunu kdyz si stim clovek ustele? diky za odpoved
Mirekvloženo: 2009-04-06 07:52:19 smazat
Já si osobně myslím, že netěsný výfuk je přimejmenším k zlosti. Na svý Praguli jsem tento problém řešil také i když jiným způsobem než je tady někde popisován. Když jsem jí koupil prostě to blilo mezi přírubou na kolenem u válce. Podrobnější kontrolou jsem zjistil, že koleno má v přírubě sedět natěsno ale cca. 11,5 mm ho vyčuhuje směrem do válce. To byl celý problém přitom, když byla příruba na válci tak se opřelo a vznikaly netěsnosti. Vzhledem k tomu, že ani uchyty na kolenu a rámu moc nelícovaly nechal jsem si vyrobit mezikus mezi přírubu a válec tím jsem docílil těsnosti kolena a slícování děr úchytů. Rovněž se zlepšilo umístění koncovky, která předtím byla jakoby vyosena a docházelo při propérování ke kontaktu s kolem, teď sedí krásně rovně a mimo. Ovšem mám zkušenost, že Pragule je tak trochu co kus to originál. Nicméně kámoš už mezikus zkoumal a bude ho objednávat taky.
ED250vloženo: 2009-04-06 10:43:52 smazat
Problém s kolizí zadního brzdiče s koncovkou výfuku vznikal u posledních kusů motorek a jen u typů s tlumičem WP či jiným s nádobkou. Trochu se liší u verze 01 zakončení kolena. Já když montoval OHLINS, tak jsem musel upravit svod do koncovky a koncovku zvednout. Ve fabrice na poslední kusy montovali to, co zrovna měli. Na utěsnění koncovky verzus koleno použijte gumovou hadici z vodního chlazení auta. Kulovou přírubu jsem z válce sundal a na lisu jí trošku sploštil. Tím se změnul úhel kuželu a teď už na koleni drží jako přilepené.
Mirekvloženo: 2009-04-06 12:32:10 smazat
Mám 2004 takže jeden s posledních ks, ale zadní centrál byl HP Sporting, takže bez nádobky a ke kontaktu docházelo. Teď mám WP a origo otevřenou koncovku - bez problémů. U válce mám přírubu s přesnou dírou a koleno zasazené dovnitř.
ED250vloženo: 2009-04-06 13:04:39 smazat
Do terénu je lepší ta kuželová příruba. Krásně se na ní výfuk při pádu pootočí a vydrží.
Mirekvloženo: 2009-04-06 17:39:30 smazat
Nevím jak moc se ti otáčí, ale vzhledem k tomu, že je na silentblocích, které pokud jsou v pořádku, tak by k nějakým výrazným výkyvům docházet nemělo.
Daliborvloženo: 2009-04-06 20:20:55 smazat
Ja mam na přirubě vyfuku navařenou 5/4 myslim, sesoustruženou do takoveho jehlanu (pomyslne). Přirubě na valci jsem uřezalten rantlik. Vyfuk drži, vubec nefouka a jeste mi nepraskl. Dělal jsem to po vzoru sousedovy ktm. Jo a v tom spojeni jsem to taky vyřešil tou hadici a dvěma svorkama....
ED250vloženo: 2009-04-07 06:12:10 smazat
Jde o to, že když s tím šlehneš, tak silentblok utrhneš a výfuk se pootočí a schová pod nádrž. Stalo se mi to několikrát a skoro vždy to dopadlo dobře. Pravidlo to ale není. Taky jsem z něj už měl placku (pařez v lese) - preparoval jsem ho a rovnal. U té pevné příruby to bude horší. Jinak by jste se divili, kolim v tom kolenu bylo za 6 let provozu karbonu... Sice měkkého ale milimetrové nánosy. Jezdím výhradně plnou syntetiku.
napsal: Pan Pulicvloženo: 2009-04-05 20:27:15 odpovědětsmazat
Objevil sem na Aukru sedlo, kdyby nekdo chtel... http://www.aukro.cz/item603379542_sedlo_praga.html
Mirekvloženo: 2009-04-06 07:53:43 smazat
Sedlo pěkný, nový a hodilo by se, ale cena je "lidová" vyřeším to potahem toho svého.
napsal: Kekečvloženo: 2009-03-30 17:45:06 odpovědětsmazat
Sháněl sem levý spojler na nádrž. Nejaký ED 250 mě poradil poradnu, že je tam replika. Prosimtě nejak sa neorientuju, můžeš mě tam trochu navést at to nehledám jak blbec. Díky ED 250
Truckervloženo: 2009-03-30 20:31:07 smazat
http://ed250.rajce.idnes.cz/Replika_plastu_Praga/ tady jsou fotky a jinak hodne je toho k tomuto napsáno zde níž v příspěvku z 11.3.2006 tušim že uživatel co je prodává se jmenuje JirkaJN
napsal: HXvloženo: 2009-03-29 23:20:37 odpovědětsmazat
ahoj, instaloval jsem novej motor a zjistil sem, ze protyka olej kolem radicky. je problem vymenit to gufero, aniz bych musel cokoli rozebirat? pujde to vyskrabnout. A jaky gufero? mate nejakou osvedcenou znacku? Dalsi problem jsou studeny starty. Mrcha nechce chytat. Svicka je nova a karburator sem pouzil z puvodniho motoru a jeho nastaveni nemenil. predem dik za rady.
dejvvloženo: 2009-03-30 08:59:32 smazat
pouzivam dvoubrita a netece :-)
zetorekvloženo: 2009-03-30 21:58:07 smazat
ahoj. taky mam trochu problem se startovanim. vymenil sem novej motor, přehodil se stareho zapalko a karbec, ale mrcha nechce chytat tak jak před tím. jenom pořadným švihem startovačkou. nemate stím nejake zkusenosti?karboratorem to nebude už sem kroutil kde čím.
HXvloženo: 2009-03-31 09:22:53 smazat
no jasne, zadnym nastavenim to bejt nemuze. jen si rikam, jestli to nechce poradne vypalit saze....
ED250vloženo: 2009-03-31 12:08:35 smazat
Bacha. Dá se tam hýbat s čidlem polohy. Měřil jsi předstih? Tomu motoru stačí couvnout o 2mm a už pořádně nejede..
HXvloženo: 2009-04-01 09:56:47 smazat
ahoj, mam tam cidlo original od ducaty, trosku se s nim hejbat da, ale urcite ne 2 mm... pro jistotu to urcite zkontroluju dik za radu
bobovloženo: 2009-04-01 20:42:40 smazat
tady bob v jawe jsem ty moto skousel motory predelaval a pod.tvoje moto pravdepodobne nechce chytat protoze mas nalomeny kabel u snimace oprava dat jiny muzu poslat hodnoty ktery je nejvhodnejsi nekde na str.jc3 mam i sve motorky i predelavku z 2t 250 na 4t 400 vse je jiz funkcni momentalne pracuji na novem motoru 4t 300 pravdepodobne muj posledni vyzkum
HXvloženo: 2009-04-02 08:56:00 smazat
no, ten kabel asi opravdu nalomeny je, teda spis ta izolace kolem nej. myslis, ze to muze mit vliv?
HXvloženo: 2009-04-06 10:49:34 smazat
takze: po vymene gufera sem resil opacny problem - je tak tesny, ze se mi nechce vracet radicka. Ale myslim, ze se to ochodi. Motor uz chyta podstatne lip, zrejme to opravdu chtelo vypalit ty saze...
ED250vloženo: 2009-04-07 06:13:28 smazat
Gufero z venku namaž.
HXvloženo: 2009-04-09 15:05:28 smazat
dik za radu, ale cim? vazelinou nebo prostriknout nakym ridkym olejem ve spreji?
E-mailWww
napsal: jc3vloženo: 2009-03-27 16:04:34 odpovědětsmazat
Ahoj, nemáte náhodou někdo katalogový list centrálního tlumiče na 593 s výrobními čísly jeho součástí? Potřebuju znát čísla těsnění.. Díky moc!
Mirekvloženo: 2009-03-30 08:42:36 smazat
Zdar, katalog na díly sice nemám, ale já bych to řešil kompletní rozborkou a návštěvou nějakého odborného obchodu na gufera a těsnění (napři zelená domeček v Praze). Je to český stroj, tak bodou použity díly podle českých - evropských norem. Vyzkoušel jsem tento postup při repasi KTM - má WP a vyšlo to. U japonců je to horší, mají rozměry v palcích. Jinak mám na prodej HP sporting na Pragu ED 250, perfekt stav, moc nejetý, koupil jsem ho s moto a přešel jsem na WP.
dejvvloženo: 2009-03-30 08:58:05 smazat
zeleny domecek v Praze ve Sterboholich je drahej. lepsi je starsi pan, na Zizkove, ma vsechny gufera i loziska a nektera loziska ma jeste ty stara czechoslovakia, hlavne ty na kliku :-)
jc3vloženo: 2009-03-30 23:33:54 smazat
Pátral jsem na stránkách Rubeny a jediný co jsem našel, byl stírací kroužek. Další dvě těsnění zkouším sehnat přes výrobce, ale bez čísel to prý budou těžko hledat. Konstrukcí mi to z obrázku připomíná tlumiče z ČZ 516, ale rozměry beztak nebudou stejné. Docela mě mrzelo, když mi paní ze Zbrojovky řekla, že poslední tlumiče prodali loni. Když jsem tam před cca 4 lety volal, tak mi tvrdili, že na 593 už tlumiče nemají Centrál z Pragovky bohužel nepasuje, má jiné spodní zakončení. Podobný problémy jsou s ložiskama do přepákování. Je tam 6 jehlových ložisek s otevřenými konci bez klece v ne úplně běžném rozměru. Stejné ložisko je v 638 v převodovce. Bohužel, e-shopy s ložisky ho vůbec nenabízejí.. Nakonec ještě otázka pro Pragovkáře - podle katalogu máte v přepákování ložiska s těsněním (RS) a navíc tam máte těsnící kroužek. Jde mi o ten těsnící kroužek - myslí tím gufero, O-kroužek nebo něco jiného? Potřebuju totiž něco podobného do svého přepákování..
ED250vloženo: 2009-03-31 06:21:52 smazat
V přepákování u Pragovky jsou jehlové klece INA, která mají na krajích v sobě nalisované O-kroužky. Navíc ještě směrem ven obsahuje každé uložení břitové zelené těsnění. Normálně to těsnění koupit nejde. Je to nějaký speciál bez označení. Přepákování i kyvka je utěsněna dobře. Stejně to každý rok rozebírám, myji a měním vazelínu. I po sedmi letech provozu výhradně jen v terénu mám vše bez vůlí. Ale nenechte to náhodě. Každoroční údržba je nutná. Stejně tak i u hlavového uložení.
Mirekvloženo: 2009-03-31 06:37:12 smazat
Souhlasím s EDem 250. Údržba je hodně důležitá u každého stroje provozovaného v extrémních podmínkách. U KTM jsou v přepákování ještě maznice, což je podle mě dobrý, po umytí wapkou jsem ještě protlačil novou vazelínu a ta vytlačila vodu s nečistotama. Stejně ale jednou ročně proběhla kompletní rozborka, kontrola, umytí a složení s novou náplní. U Pragule maznice nejsou, tak minimálně jednou za rok rozebírám.
ED250vloženo: 2009-03-31 12:13:51 smazat
Já jsem si tam jednu maznici dodělal. Dal jsem jí na ten nejdelší čep v přepákování. Ten trpí na korozi nejvíce. Stačí tam jen vyvrtat dírka a udělat závit. Do dalších ložisek včetně uložení kyvky jsem si vrtat kvůli tuhosti netroufnul. Je ale fakt, že třeba Husqvarna má v přapákování pouze jehly na volnost - bez klece a vše je těsněno jedinným břitovým těsněním. Praga tam má navíc "O" kroužek. Stejně to doporučuji všem rozebrat. Stejně tak hlavové uložení předku. GO není levná záležitost.
jc3vloženo: 2009-03-31 13:06:52 smazat
Jawa tam na část ložisek maznici má. Ložiska jsou utěsněná jen gumovými kroužky a ty jsou po letech provozu KO. Bohužel je tam málo místa na těsnící kroužky, které mají min. 3mm. Tam, kde to bude možné, budu zřejmě muset použít běžnější ložiska a jiné čepy. Myslíte, že samotné těsnící kroužky v jehlovém ložisku jsou natolik účinné, že dokážou ochránit ložisko před vniknutím nečistot? Že bych je použil místo O-kroužků..
ED250vloženo: 2009-04-01 06:10:43 smazat
Nebrodíš se blátem a nemyješ motorku tlakovým mytím. Myslím, že takto utěsn+ná ložiska pro silniční provoz bohatě stačí.
jc3vloženo: 2009-04-01 08:28:18 smazat
Díky, to jsem chtěl slyšet:) Ten zelený domeček a pán ze Štěrbohol - mají nějaký oficiální název nebo kontakt na ně?
Karelvloženo: 2009-04-01 09:49:42 smazat
Pro jc3 - Zelený domeček = ECONOMOS Říha s.r.o., Černokostelecká 128/161. Jejich web ale nějak nefachá.
jc3vloženo: 2009-04-01 10:07:51 smazat
Díky vám všem
bobovloženo: 2009-04-01 21:10:04 smazat
tak dily na ten tlumic koupis ve zbrojovce breznice drive se tam vyrabely tlumice ty tesneni jsou atip je to jedno tesneni slozeno ze dvou a kup si tam i podlozky a treci tesneni do pistku vim o cem mluvim ja sem ty tlumice taky sestavoval
jc3vloženo: 2009-04-02 00:39:02 smazat
Bobo: k čemu je dobré měnit podložky? Ty snad nepodléhají opotřebení? Nevíš náhodou čím a v jakém množsví naplnit tlumič a na jaký tlak by měl být nafouknutý? Náplň předpokládám klasický čistý tlumičový olej a tlak z neověřeného zdroje prý 1MPa. Budu moc vděčný za jakékoliv upřesnění..
dejvvloženo: 2009-04-06 08:41:14 smazat
jc3: pan je ze Ziskova, Husinecka ulice u Kostnickeho nám. v patek jsem tam byl, ma gufera a loziska, krouzky nevede
jc3vloženo: 2009-04-06 12:13:34 smazat
Díky za kontakt. Taky jsem trochu pátral, takže se zdá, že je oprava na dobré cestě. I když to bude trochu hokus-pokus.. Máte někdo zkušenosti s japonskýma ložiskama NTN? Nabízí je firma www.troma.cz. Mají totiž vše, co potřebuju, za dobrou cenu a na rozdíl od SKF a INA dokonce skladem. Jen mám obavu, aby to nebyl aušus. Sice se chlubí docela dobrými referencemi, ale jeden nikdy neví...
medasvloženo: 2009-04-17 14:25:59 smazat
V zelenym domecku jsem si nechaval vyrobit manzetu do tlumice na zakazku, stala asi 150,-, a funguje to.
napsal: Truckervloženo: 2009-03-25 22:47:26 odpovědětsmazat
Čau mněl bych velkou prosbu nemá někdo prosím přebytečný vyfukový koleno otevřený nebo homologovaný to je jedno na ED 250 naprodej za rozumnou cenu ne za Hamounskou?
fidelED250vloženo: 2009-03-29 12:30:38 smazat
mám origo homologovaný,ale dostal sem ho k motorce a ten co jí měl přede mnou ho z ní vyndaval flexou takže má uřízlou přírubu a na druhým konci trubku,musel by sis ho dovařit
Truckervloženo: 2009-03-30 20:25:38 smazat
neposlal bys mi prosim foto na email:pavel.svoboda@cbox.cz nebo mi foto nějak poslal ať mám představu jak je to moc předělaný a cena?
Truckervloženo: 2009-03-30 20:27:35 smazat
Údajně byli i nějaký vylisky na svaření tak to bych taky klidně koupil
Mirekvloženo: 2009-03-31 06:47:08 smazat
Úprava kolena zas tak složitá není. Flexou ho ve svárech rozřežeš na jednotlivé kusy a zevnitř vše odstraníš tak, aby ti zůstal jen obal. Pak už jen stačí to zase svařit a je to. Výlisky prodával tuším taky Hamouz, ale cenu nevím. Horší je to se zadní tlumičovou koncovkou - vykuchání od Hamouze je nefunkční - tedy tak, jak by mělo být. Tam je potřeba celý to rozkuchat a použít jen přední a zadní víčko s vývody a části vnitřní děrované trubky povařit k sobě, aby zůstal volný průchod skrz. Pak už jen stočit nový obal, svařit přivařit mu úchyty, vyplnit vatou a složit - pak je to koncovka jako u ostré verze.
Truckervloženo: 2009-03-31 09:49:05 smazat
Tak já ale právě potřebuju jiný to koleno
Truckervloženo: 2009-03-31 09:50:25 smazat
Tak já ale právě potřebuju jiný to koleno
fidelED250vloženo: 2009-04-02 18:52:57 smazat
v pátek ti pošlu fotky,já mám koncovku celou dělanou a průběh výkonu bez problémů
Truckervloženo: 2009-04-03 21:34:21 smazat
To bude fajn se podívám a když nebude moc zničenej a bude za rozumnou cenu tak bych ho vzal
napsal: Lukáš vloženo: 2009-03-23 17:21:22 odpovědětsmazat
Nevíte někdo jak to pokračuje z VM 610 atd. Jestli to bude konečně v prodeji. Dik
dejvvloženo: 2009-03-25 11:31:42 smazat
setris setris?
Joska Burešvloženo: 2009-03-26 09:29:23 smazat
Podle posledních informací se ve VM montuje prvních 6 motokrosových 610-tek a jeden motard. S motardem by měl jet závody David Brabec a s jedním motokrosem David Čadek. Zbylých 5 krosek by snad mělo být domontováno do konce dubna a je určeno na prodej. Myslím, že to vázne na dodávce předních vidlí. Cenovka ještě není úplně stanovena, odhad je cca 130000,-Kč.
HXvloženo: 2009-04-01 10:29:01 smazat
muzete me zasvetit do problemu? jedna se snad o ty pragovky?
jc3vloženo: 2009-04-01 11:26:43 smazat
VM by měli pokračovat ve výrobě 4T pragovek. http://www.vmmotor.com/
HXvloženo: 2009-04-01 16:40:34 smazat
jo dik, ale tady se pise jen o motokarach... nebudou uz ty pragovky taky zastaralůy, po tech letech?
jc3vloženo: 2009-04-01 22:15:51 smazat
Je pravda, že už je to pár let, co Praga výrobu motorek pohřbila.. A od VM jsou to zatím jen výkřiky do tmy. No, snad to dopadne dobře..
E-mailWww
napsal: jirka-praga HKvloženo: 2009-03-23 16:57:31 odpovědětsmazat
Pragule na prodej http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/praga/praga-ed-250/praga-ed-250-106558.html
Lukáš vloženo: 2009-03-23 17:05:21 smazat
Vypadá pěkne i cena je přijatelná.
napsal: Kekečvloženo: 2009-03-23 09:46:27 odpovědětsmazat
Ahoj.Potřeboval bych sehnal levý spojler na nádrž na Pragu ED250.I bez polepu.Děkuju za každou informaci..
ED250vloženo: 2009-03-25 06:00:33 smazat
Přečti si pořádně poradnu. Je tady v nabídce replika.
E-mailWww
napsal: Mirekvloženo: 2009-03-21 08:10:55 odpovědětsmazat
Mám PROSBU. Týká se nastavení karburátoru BING. Trysky mám správné, ale nikde jsem nevyčetl nastavení - kolik otáček šroubem. Jikov je popsanej v manuálu k Jawě, ale BING je jen popsanej. Díky.
Mirekvloženo: 2009-03-21 12:22:10 smazat
Myslím samozdřejmě nastavení, které u Bingu není - je tam jen složení součástek.
Jawer vloženo: 2009-03-21 15:22:52 smazat
chce si s tim vyhrad ,koukni na tyhle stranky tam je navod vseobecny http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/ladime-karburator-krok-za-krokem/
jirkavloženo: 2009-03-21 20:45:35 smazat
Nastavení už jsem tady jednou popisoval ve staršim příspěvku.Jehla druhý zářez od zhora a šroub bohatosti na 3/4 až jednu otáčku povolit.Kolik chceš za tu gumu,já bych jí koupil..
Mirekvloženo: 2009-03-26 11:27:21 smazat
DÍKY za informace - již jsem vše složil a poštěloval a chodí to jedna báseň. Ještě doladím elektriku a pochlubím je fotkama
napsal: Lukáš vloženo: 2009-03-20 17:49:11 odpovědětsmazat
Zdar pánové chystáte se někdo sem??? http://www.offroadmaraton.cz/fotogalerie.html?id_zavodu=73&id_gall=7 já jo ale jako divák
E-mailWww
napsal: Karelvloženo: 2009-03-20 11:51:08 odpovědětsmazat
Jaro je tu.... http://www.motoinzerce.cz/motorky/praga/269102-ed-250.html
jirka-praga HKvloženo: 2009-03-20 19:39:39 smazat
Hmm,ta vypadá že se na ní jen lítalo a žádná investice,ale ten novej motor k tomu by byl sakra dobrej
napsal: ED250vloženo: 2009-03-19 07:44:57 odpovědětsmazat
Upnul jsem Jirkovy_JN obrázky replik plastů Praga. Tak hodnoťte http://ed250.rajce.idnes.cz/Replika_plastu_Praga/
dejvvloženo: 2009-03-19 12:11:18 smazat
nikdy jsem zatim nelaminoval, tak tomu moc nerozumim. ale na obrazku vypadaji pekne, dokonce jsou i vybrouseny a nalakovany. stejne si myslim ze to praskne kdyz s tim svihnete uplne stejne jak nynejsi plasty. skratka by to chtelo ABS material. co si o tom myslite budou/nebudou praskat?
Mirekvloženo: 2009-03-20 07:46:56 smazat
Zdar. Vzhledem k tomu, že už jsem starší ročník, tak mám doby laminování doplňků na motorky a auta dávno za sebou. Praskat to bude i když je pravda, že to něco vydrží. Nesvědčí tomu ohyb a rány - tříští se to a vznikají ostré hrany. Má to výhodu v tom, že pokud poškození není velké dá se opravit. Vykytování a nalakování to snáší velmi dobře - taky výhoda. Je to ale proti plastům tvrdší a nepodajnější. Já osobně bych lamináty volil v případě silničního ježdění, max. lehčí terén. Do extrému, nebo na motokros je to podle mě nepraktické. JE TO MŮJ NÁZOR, TAK MĚ NEKAMENUJTE,
Jirka_JNvloženo: 2009-03-20 15:31:08 smazat
Nazdar, tak není to broušený ani lakovaný. Je to hladké kvůli tomu že se do hladkého kopyta naleje vstva gelu, do kterého se poté vkladají jednotlivé vrstvy tkaniny. Gel může být samo různě barevný. Tříštění a ostré hrany - neni to dle výrobce tak strašný, dnes používané materiály jsou již na trochu jiné úrovni. Moje zkušenost: při ježdění v Klatovech bylo několik pádů, který by ty původní plasty nevydržely zcela určitě. Nějaký foto pro představu a abyste se nesmáli jenom Zetorovi! http://vlado86.rajce.idnes.cz/JBR_CUP_2009_-_ENDURO_KLATOVY/#100_4284.JPG http://vlado86.rajce.idnes.cz/JBR_CUP_2009_-_ENDURO_KLATOVY/#100_4308.JPG Mno a jestli chce někdo čekat na plastové, v podobné cenové relaci, ať čeká. Protože kdo si počká, ten se dočká.
ED250vloženo: 2009-03-20 16:52:30 smazat
Ty bláho. kdo vás oficielně pustil do lesa? V jakejch místech se to u Klatov jelo? Byl jsem tam na vojně.
Jirka_JNvloženo: 2009-03-20 17:11:08 smazat
Centrum bylo na letišti, v tom lese to je u lomu ve Svrčovci. Je to za tím kopcem Hůrka, jak byla bigošská střelnice. V kterym roce a v jakých kasárnách jsi sloužil?
ED250vloženo: 2009-03-21 21:46:50 smazat
99-2000 s odkladem kvůli škole. Byl jsem v Kasínu dole pod věží. Hned u mlíkarny. Za mě už velká kasárna nahoře nefungovala. Denně jsem lítal s PV3S na muničák Loreta a zpět. Potom mě převeleli do Hartmanic na zámeček Karlov. Šumava-paráda. Tam co to popisuješ to důvěrně znám.
napsal: dejvvloženo: 2009-03-17 19:06:35 odpovědětsmazat
http://www.motoinzerce.cz/motorky/praga/268351-ed-250.html
ED250vloženo: 2009-03-19 06:19:03 smazat
To je pořád ta z naší party. Kamarád jí prodal před dvěma lety. Osobně jsem do ní montoval nový motor od Hamouze.
napsal: Jirka_JNvloženo: 2009-03-11 17:07:38 odpovědětsmazat
Ahoj, v prosinci jsem nabízel přední bočnice, už jsou hotové i zadní. Vyrobeno z laminátu. Vyzkoušeno v Enduro sprint JBR Klatovy 2009. Spadl jsem několikrát a lamináty vydržely vše bez jakékoliv škody. Cena přední 900,- zadní 650,- za kus.
Lukášvloženo: 2009-03-11 17:32:42 smazat
Ahoj je možno sem dát fotky nebo poslat na email. cena je za kus nebo za pár. lukas513@centrum.cz díky
dejvvloženo: 2009-03-12 10:43:00 smazat
Ahoj, taky bych poprosil info. odkud jsi ?
Jirka_JNvloženo: 2009-03-12 12:01:55 smazat
Ahoj, jsem z Plzně.
fidelED250vloženo: 2009-03-12 12:08:41 smazat
Ahoj,pošli prosím foto - drsak@seznam.cz dík
jirkavloženo: 2009-03-12 19:57:57 smazat
budeš schopen je posílat i na dobírku nebo ppl.můžeš zde zveřejnit svuj fon. nebo mail abych se mohl s tebou popřípadě domluvit?dík
ED250vloženo: 2009-03-12 21:25:14 smazat
Taky bych je rád viděl. jestli budou OK, klidně se pro ně ztavím. Jsem od Sokolova.
Jirka_JNvloženo: 2009-03-13 12:20:56 smazat
Moje tel. číslo je 602478277. Jestli chcete fotky tak napište mail, pošlu fotky. Poslat dobírkou je možné. Pro ED250 - občas jezdím do Lomnice u Sokolova.
davidvloženo: 2009-03-13 12:34:06 smazat
posli prosim foto na sladi@volny.cz dik
ED250vloženo: 2009-03-14 09:21:18 smazat
To by bylo fajn. Bydlím 10Km od Lomnice martinkucera@seznam.cz
dejvvloženo: 2009-03-15 11:46:20 smazat
ja pockam az se zkoukne ED250. laminatovy museji praskat. chtelo by to z ABS plastu
Zajícvloženo: 2009-03-15 21:14:10 smazat
pošli mi prosím foto těch bočnic na mail: lukas_kral@seznam.cz díky
Jirka_JNvloženo: 2009-03-16 14:12:40 smazat
Ahoj, laminátový budou praskat rozhodně míň, než ty původní, který dělala továrna v Hradci. (vyrábí plasty k zahradním sekačkám) Dají se vyrobit i z jiných materiálů (kevlar, carbon,čedič), ale cena je pak značně odlišná od těch ze skelných vláken. Myslim si, že pro takle málo vyrobených kusů, je laminát nejlepší kompromis.
ED250vloženo: 2009-03-16 15:34:03 smazat
No těším se na fotky. Třeba je upni na E-disk a my si je nasosáme z jednoho místa. kdybys v dohledné době mířil k nám na západ, tak dej určitě vědět. Dík.
ED250vloženo: 2009-03-16 15:38:01 smazat
Žeby byly tohle ty plasty..??http://www.jbr.cz/JBR_Enduro_sprint_Klatovy/album/slides/jbr_enduro_IMG_4564-01.html http://www.jbr.cz/JBR_Enduro_sprint_Klatovy/album/slides/jbr_enduro_IMG_4586-01.html
Jirka_JNvloženo: 2009-03-16 16:12:58 smazat
Jo, to jsou naše motorky. Upnout na disk neumím, snad se domluvím s někym, kdo to ovládá.
ED250vloženo: 2009-03-17 06:11:53 smazat
Když mi ty fotky pošleš, klidně je upnu a dám sem adresu.
pepevloženo: 2009-03-23 09:45:37 smazat
zdar pokud mas formy na laminatovy tak by se mohly pouzit na lisování plastových kdyby si mel zajem se treba nejak dohodnout zak napis nebo zavolej ja je muzu nechat vylisovat muj kontakt 604291685 jaw.593@seznam.cz
E-mailWww
napsal: zetorvloženo: 2009-03-06 19:13:50 odpovědětsmazat
jo jestli se chcete zasmát tak me máte tady..http://www.countrycross.sk/videoklip/542-suboj-v-extrem-teste
ED250vloženo: 2009-03-06 19:57:39 smazat
Dobrý! Všechna čest. Centrovat se 130kilama je machrovina. A únava je mrcha. Znám.
jirkavloženo: 2009-03-13 22:09:29 smazat
zetore bombajseš machr v tom písku se jezdí dost spatně,Někdy bych to chtěl taky zkusit.To video je ze Slovenska? motorku přehodit přes ty gumy to je fakt fuška
Knihu návštěv provozuje služba Nástroje4Web.cz
Nový příspěvek
Příspěvků: 514, Stránkování: 12345678910..
napsal: fireridervloženo: 2005-11-02 16:24:00 odpovědětsmazat
Tak já se musím přiznat. Na aktualizaci jsem čekal jako na smilování. Díky. :3)
jc3
:4) Zkusím ten čas mezi aktualizacemi trošku zkratit, slibuju...
napsal: ED250vloženo: 2006-04-27 06:38:00 odpovědětsmazat
Ahoj, Jc3-kde jsi sehnal siliokonové "O" kroužky pod hlavu? Ten veliký středící a malé kolem svorníků jsem koupil normálně, ale ten menší středový 78X2 se normálně nevyrábí - je to speciál... Jsem nucen tam dát starší, tak to snad těsnit bude. Jak jsi to řešil ty?
jc3
Ahoj, řešil jsem to objednáním od Hamouze. Stál asi 60Kč. Co ten válec, jak píšes asi o tři příspěvky dole? Defekt, náhradní nebo měníš za laděný?:4)
ED250
S válcem mi pomohl Míra. Je to klasický neotevřený válec + hlava. Otevírat jsem ho nenechal, mám docela strach s toho následného odloupávání nikasilu u výfuk. kanálu. Už jsem se s tím totiž setkal (u mé minulé Suzuki). Včera jsem to poprvé projel a dobrý. Ten malý "O" kroužek jsem tam vrátil - hlava těsní dobře. Stejně to je jen sichr, tlak plynů těsní hlavně hliníková dosedací plocha. časem pošlu fotky prasklého válce. Na funkčnost to nemělo vliv, ale vnitřně mě to štvalo. Budeme to vařit, tak budu mít alespoò náhradní sadu. :3) :3)
napsal: Vodouchvloženo: 2006-06-07 14:58:00 odpovědětsmazat
Zdarec chlapi, jaký přínos by měla přívěra na 593kovym motoru,popř.obecně,mohl by mě to někdo odborně vysvětlit prosím?
Kubas
No odborně to nebude, ale z DT vim, že po otevření přívěry se zvedne výkon i spotřeba...Takže asi tak :3)
ED250
Jak je známo, tak dvoudobý motor potřebuje pro svůj vysoký výkon ve vysokých otáčkách veliký a vysoko umístěný výfukový kanál. Pro klidný nárůst kroutícího momentu, dobré přechody a výkon v nízkých otáčkách potřebuje naopak kanál malý a poněkud níže uložený aby plyny déle tlačily na píst a neutekly nám do výfuku. V praxi se to řeší kompromisními rozměry a položením kanálu. Proto byla vyvynuta přívěra výfuku (mimochodem jawský patent). Kanál má stabilně veliký průřez a je nastaven na nejvyšší výkon při vysokých otáčkách. Při nižšších a malých otáčkách škrtí přívěra (zábrana, gilotina) výfukový kanál a dělá tak jeho průřez menší. Mění se cílevědomě časování motoru. Z počátku se používala podtlaková regulace, potom odstředivá s ovládáním od mezikola hnaného od klik. hřídele (ta byla použita u prototipu 593) a v poslední řadě se používá přívěra řízena sowtvarem přez lanko a servomotor.
Vodouch
Dobře vysvětleno,dík.Ještě by mě zajímalo jak takový motor zase padá z otáček?Tipuju že blbě když se ovládá přívěra třeba jenom odstředivým regulátorem? Takže přívěra by měla smysl zřejmě jenom s kitovým válcem ale ten zas jenom s vyšší kompresí?Motor by pak byl každopádně víc namáhán a snížila by se jeho životnost.Zvýšila by se spotřeba,jak píše Kubas,nehledě na to že by to bylo asi celkem drahý,takže by to mělo cenu dát akorát na závodní stroj.Mimochodem zajímalo by mě víc informací o tom prototypu,případně o stroji pro šestidenní,byl to tušim typ 683?
napsal: Josef Hůlkavloženo: 2006-06-09 10:38:00 odpovědětsmazat
Docela bych chtěl prodat tu svou motorku JAWA 250/593 Tempo černá barva udělanej motor se nadupanějším válcem , sice vejfuk origoš, jsem druhý majitel, foto do bych dodal
E-mail
napsal: Pragavloženo: 2006-09-04 14:02:00 odpovědětsmazat
Mám na prodej Pragu ED250 r.v.2001 najeto 3000km v super stavu. Tak kdyby měl někdo zájem jsem na tel. 607 912 126 nebo e-mailu.
Nevěřící
3000km? to by bylo 600km ročně a to je docela blbina ne? :1)
Ondra
Ja mám taky na Pragovce najeto 3600 km-akorád tam nebyl čtyři roky tachometr...
Praga
Tak se na ní přijeïte podívat nevěřící Tomášové!!! Jestli máte v dnešní době víc času, tak vám závidím. Já bohužel ne.
E-mail
napsal: pepavloženo: 2006-02-03 10:37:00 odpovědětsmazat
pepa to cukání je u tohoto motoru typické, ale nevim jak to probíhá u tebe myslím tím intezita taky mě to štvalo-motor mě připadá nervozní prostě chce pořád plyn-trochu se my zdá, že na to má vliv spřevodování jinak je ten motor pracant, který nezná kopec ani jakékoli zatížení a je velmy spolehlivý to můžu potvrdit, ostatně test pana Šímy to jenom potvrzuje, takže se můžete vydat klidně hodně daleko za hranice.Velká slabina u této motorky je centrál holt stojí za prd. Když si někdo koupíte knihu 70 let Jawy můžete vydět Jawu 250/593 Tramp která se plánovala taky do výroby, jinak je ale totožná s ostatnímy typy. Stačí si zehnat plast na nádrž z 350ky trampa dát dopředu 19ku kolo a řidítka s hrazdou spolu s přední maskou a máteho na světě.
pepa
koupím karburátor BING na jawu 250/593 nebo pragu ED 250 za rozumnou cenu dík
napsal: standavloženo: 2007-04-27 18:52:12 odpovědětsmazat
cau mam dotaz nekdy tu uz nekdo psal ze na pragovku jdou nejaky plasty z hondy teda aspon myslim ze uz to tu bylo nevite z jaky ????
jirka
Já mám na pragovce blatníky z yamahy 2004.Přední tam jde bez problému,na zadním musíš uřezat ty uši co tam má,zvětšit podsedlovej oblouk.když se ti to nebude chtít upravovat,stačí použít horkovzdušnou pistol (taky ho tam dostaneš).úpravu musíš udělat kvůly bočním dírám na šrouby,které jsou níž na pragovce.Blatník z Hondy cr 250 tam taky jde.Měl jsem ho tam .Rok 2004,ale taky je potřeba udělat ty úpravy.Když tě bude něco víc zajímat tak ti mohu poslat fotky jak to na tom vypadalo.Zadní boky TM 2002,ale ty už jsem rozlámal,tak tam ted mám z Kawasaky rok 94-98.Předek se mi zatim nepovedlo ničim nahradit tak nechávám vařit.
standa
to me zajma a mrte posles mi prosim ty fotky na mail standik123@seznam.cz diky
napsal: jc3vloženo: 2007-07-13 14:11:13 odpovědětsmazat
Přidal jsem další fotky do fotofalerie a v Jawa&Praga sekci přibyly fotky řezu motorem 593 od ED250. Tak se mrkněte.
sejmi
Ten řez motorem je super, kdo to dělal byl frajer, ale i trochu šílenec :8) Tolik práce a škoda toho motoru :9)
ED250
Dělali to žáci školy automobilní v Brně. Motor byl vystaven na autotecu. Vedle byla i rozřezaná nová Octávka :4)
napsal: ED250vloženo: 2006-12-28 18:31:49 odpovědětsmazat
Jinak nemějte strach. Dílů jsou stále mraky!! Zajímalo mě to a ptal jsem se. Jde jen o uvolnění nějakého místa ve skladech. Proto ta cena. :17) :17)
zetor
chtel bych koupit ten motor,ale jenom doufam,ze bude k mani o velikonocich za stejnou cenu.driv se pro to nedostanu.jeste by me zajimalo -prej nejaky bodec dela na pragu retezove kolecka a predni brzdovy disk.kdysi tady byla nejaka rozprava o tom.tak jestli nekdo na nej mate adresu tak me ji prosim poslete.dik moc.
ED250
Má na prodej vyhraněno 70 motorů. Cena bude platit pořád. Jestli máš zájem o rozetu, tak je k mání. Hrdoxová s vysokou výdrží. 800Kč
zetor
jo rozetu bych chtel.ale potrebuju 50 zubu.poslal bys to na dobirku?
Králík
Tak už ho mám doma :2) . Dnes jsem si taky přivezl nový motor od Hamouze. Jinak Zetore, je možno si nechat motor poslat. Hamouz to posíla zásilkovou složbou (myslim že PPL) a prý to vychází cca 300Kč, což by možná vyšlo levněji, než se tam takovou dálku táhnout autem.
napsal: Atypvloženo: 2006-11-22 14:50:56 odpovědětsmazat
čau fšichni, s kámošema dáváme dohromady web o motocestování na jawách, takže kdyby jste měli nějaký ty cestopisy, zašlete je na adresu pavel@cinkeis.com a my je rádi uvěřejníme. Díkes všem
jc3
Kde budou ty cestopisy zverejneny?
E-mail
napsal: Hlmutvloženo: 2008-04-22 15:46:31 odpovědětsmazat
Dyztak tady borec prodava delorto karbec 32mm... http://www.motoinzerce.cz/inzerat.php?mid=163665
dejv
fungl novy, asi za nej bude chtit dost...a pak kde sezenes ruzny trysky abys natryskoval na pragu...radeji bych sahnul po osvecenem a spravne natryskovanem Bingu, cena v eurech v odkazu niz neni draha, ja ho minuly tyden kupoval fungl novy natryskovany na pragu za 3tis
jc3
Neměl by někdo z vás zájem o otevřenou hliníkovou oválnou koncovku z Pragovky 250? Je téměř nejetá, lehce napadená kutilem a překáží mi v garáži. Cenu bych viděl kolem 500,- Foto zašlu zájemcům na mail.
jc3
Jednou se ty příspěvky snad naučím i vkládat :7)
Rumcajs
ED250-dik za tip u minulého dotazu. Koukal sem do dílenská příručky na otryskování toho binga a opravdu jsou ty trysky značený tak divně?44-051/150 hlavní tryska bych pochopil,ale třeba označení šoupátka-to není vždy stejné že se tam uvádí číslo,stejně tak u plováku?
napsal: Romanvloženo: 2006-08-27 14:37:00 odpovědětsmazat
Nazdar hoši, jedna 593-enduro sport, nejetá jako z muzea na prodej, v případě zájmu rád pošlu foto. Zdraví Roman
E-mail
napsal: jcvloženo: 2008-04-22 21:11:40 odpovědětsmazat
jc3 Neměl by někdo z vás zájem o otevřenou hliníkovou oválnou koncovku z Pragovky 250? Je téměř nejetá, lehce napadená kutilem a překáží mi v garáži. Cenu bych viděl kolem 500,- Foto zašlu zájemcům na mail, icq.
david
Já bych jí vzal.604134414
Mirek
jc3...sice jsem druhej, ale zájem bych měl taky, možná i za delší peníz....jen mi případně sděl, jak do ní ten kutil zasáhl....603778943
E-mailICQ
napsal: vikivloženo: 2007-03-29 20:12:52 odpovědětsmazat
Ahoj včera jsem zakoupil jawu 250 tempo.593.Dlouho jsem si ji přal měl ji kamarád 7 let.Pokusim se sem dodat naky fotky je to takovej naháč.Nemá kapotáž.Zajímalo by mě jestli je tu někdo kdo je z jižních čech(okolí strakonic)a vlastní tuto krasavici.Děkuji za odpověd.
vasa
Tak jezdi opatrne :17) :17) :17) :17) :5) :8)
jc3
Vítej mezi vodníky! :4)
simp
No ahoj, za prvý gratuluju ke koupi pořádný mašiny :-) a za druhý do Strakonic to mám 23 km (jsem od Vacova). Tak se kdyžtak ozvi, můžem někdy hodit řeč ;-) Jo a já mám doma mastera a tempo.
simp
Koukám, že to požralo můj mail - simp@centrum.cz
viki
ahoj jo Vacov znam.Nekdy hned na začátku června pojedu do dřešína na slučák tak se ti ozvu a pokecáme.Kdyžtak mi pošli na mejla foto dik.
viki
tady je muj mejl.pavelviktora@centrum.cz
Hrabe_x
ahoj, ja sem 30 km od strakonioc, kousicek od susice. mam tempo.Ozvi se.
viki
čau tak to je paráda tak už jsme 3 s okoli tak to musíme někam vyrazit na vyjíždku co?Psal jsem strakonice ale jinak jsem z Blatný.Tak čau a kdyžtak pošli mejla s fotkama.
Hrabe_X
je, ja tvuj emajl nevidim! napis ty: hrabex@jawajizda.cz
Knihu návštěv provozuje služba Nástroje4Web.cz